इसका क्या मतलब है
ECM, पार्टिकुलेट फ़िल्टर प्रेशर सेंसर C सर्किट में खराबी का पता लगाता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
पार्टिकुलेट फ़िल्टर प्रेशर सेंसर C कंट्रोल मॉड्यूल को प्रेशर की जानकारी देता है जिसका उपयोग पार्टिकुलेट-फ़िल्टर लोडिंग और रीजेनरेशन की ज़रूरतों का आकलन करने के लिए किया जाता है। यह कोड तब सेट होता है जब मॉड्यूल सेंसर C के सिग्नल पथ में इलेक्ट्रिकल सर्किट फ़ॉल्ट का पता लगाता है, इसलिए फ़िल्टर कंट्रोल के लिए इसकी रीडिंग पर भरोसा नहीं किया जा सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर खराब हो गया है
- वायरिंग या कनेक्टर में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या DPF वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर लॉस / लिम्प मोड
- ईंधन की खपत बढ़ना
- जबरन रीजेनरेशन के प्रयास विफल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और पार्टिकुलेट फ़िल्टर प्रेशर सेंसर C के लिए लाइव डेटा स्कैन करें, और उसी स्थिति में अन्य उपलब्ध प्रेशर डेटा के साथ इसकी रीडिंग की तुलना करें।
- नुकसान, ढीले टर्मिनलों, रुकावट या लीक के लिए सेंसर C के कनेक्टर, वायरिंग और इससे जुड़े किसी भी प्रेशर लाइन का निरीक्षण करें।
- वायरिंग आरेख और निर्माता के स्पेसिफ़िकेशन के मुकाबले सेंसर के सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट की जाँच करें।
- ओपन या शॉर्ट सर्किट की पहचान करने के लिए सेंसर डिस्कनेक्ट होने पर सेंसर C की वायरिंग में कंटिन्यूटी और शॉर्ट का परीक्षण करें।
- यदि सर्किट ठीक है, तो सेंसर को बदलने पर विचार करने से पहले निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर C का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर C के ढीले कनेक्टर को दोबारा लगाएं और सुरक्षित करें या क्षतिग्रस्त टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- सेंसर C वायरिंग के किसी ओपन, शॉर्ट या क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- यदि कोई प्रेशर लाइन लगी है और उसमें खराबी की पुष्टि होती है, तो सेंसर C तक जाने वाली अवरुद्ध या लीक हो रही प्रेशर लाइन को साफ़ करें।
- यदि यह निर्माता के इलेक्ट्रिकल टेस्ट में विफल रहता है, तो पार्टिकुलेट फ़िल्टर प्रेशर सेंसर C को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि पावर कम हो गई है या DPF वॉर्निंग चालू है, तो गाड़ी चलाना सीमित करें, और अविश्वसनीय सेंसर रीडिंग के साथ जबरन रीजेनरेशन (forced regenerations) करने का प्रयास न करें। लगातार उपयोग करने से फ़िल्टर लोडिंग और खराब हो सकती है और इससे पावर पर ज़्यादा प्रतिबंध लग सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।