इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 3 के लिए NOx सेंसर सर्किट में एक ऐसा सिग्नल है जो मॉड्यूल की अपेक्षित रेंज या परफॉर्मेंस मानदंडों को पूरा नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 3 एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम में एक NOx सेंसर है; कंट्रोल मॉड्यूल एग्जॉस्ट में उस बिंदु पर NOx स्तर का आकलन करने के लिए इसके सिग्नल का उपयोग करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल मौजूद होता है लेकिन इसकी रेंज या प्रतिक्रिया मॉड्यूल की अपेक्षा से मेल नहीं खाती है, जो सेंसर ड्रिफ्ट या उस सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक के परिणामस्वरूप हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- NOx सेंसर बैंक 1 सेंसर 3 फॉल्ट या ड्रिफ्ट
- सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्टर संपर्क
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- संभावित NOx या आफ्टरट्रीटमेंट वार्निंग
- बढ़ा हुआ NOx एमिशन या एमीशंस टेस्ट फेल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करने और रिकॉर्ड की गई ऑपरेटिंग स्थितियों के तहत अन्य उपलब्ध आफ्टरट्रीटमेंट डेटा के साथ बैंक 1 सेंसर 3 NOx रीडिंग की तुलना करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें।
- गर्मी से क्षति, जंग, ढीले पिन या घिसने के लिए बैंक 1 सेंसर 3 कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें जो इसके सिग्नल को विकृत कर सकता है।
- सेंसर 3 के आसपास के एग्जॉस्ट में लीक की जाँच करें जो सेंसर तक पहुँचने वाले गैस सैंपल को बदल सकता है।
- स्कैन टूल के साथ, सेंसर 3 सिग्नल की निगरानी करें क्योंकि एग्जॉस्ट गर्म होता है और ऑपरेटिंग स्थितियां बदलती हैं ताकि यह देखा जा सके कि यह प्रशंसनीय रूप से प्रतिक्रिया करता है या पक्षपाती रहता है।
- यदि वायरिंग और एग्जॉस्ट सही हैं, तो वाहन निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके सेंसर सर्किट और सेंसर प्रतिक्रिया का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 3 के पास एग्जॉस्ट लीक की मरम्मत करें।
- ढीले या जंग लगे सेंसर 3 कनेक्टर को साफ करें या मरम्मत करें और हार्नेस को गर्मी और कंपन से दूर सुरक्षित करें।
- सेंसर 3 सिग्नल को प्रभावित करने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि सर्किट और एग्जॉस्ट जाँच के बाद इसका सिग्नल रेंज से बाहर रहता है तो बैंक 1 सेंसर 3 NOx सेंसर को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो एक छोटी, सौम्य यात्रा आम तौर पर संभव है, लेकिन जल्द ही निदान की व्यवस्था करें और लंबे समय तक गाड़ी चलाने से बचें। यह फॉल्ट NOx एमिशन को उच्च छोड़ सकता है और आफ्टरट्रीटमेंट चेतावनी या एमिशन-टेस्ट विफलता को ट्रिगर कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।