इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 11 के दहन प्रेशर सेंसर में सामान्य विद्युत खराबी — यह क्लोज्ड-लूप दहन नियंत्रण वाले इंजनों में (जैसे कुछ Volvo और BMW डायरेक्ट-इंजेक्शन डीज़ल) ग्लो प्लग या इंजेक्टर की जगह लगे सेंसर से सीधे सिलेंडर प्रेशर मापने के लिए उपयोग होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर 11 का दहन-प्रेशर सेंसर उस सिलेंडर के अंदर का दबाव मापता है। ऐसे इंजन में यह सेंसर आम तौर पर ग्लो प्लग या इंजेक्टर की जगह लगे एकीकृत सेंसर के ज़रिए काम करता है। कंट्रोल मॉड्यूल सेंसर सर्किट पर नज़र रखता है और सिलेंडर 11 के सेंसर सर्किट में विद्युत खराबी मिलने पर यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिलेंडर 11 का प्रेशर सेंसर खराब
- सेंसर वायरिंग खुली या क्षतिग्रस्त
- कनेक्टर ढीला या जंग लगा
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- रफ रनिंग या मिसफायर
- इंजन पावर कम होना
- तेज़ी कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और कुछ भी क्लियर करने से पहले सिलेंडर 11 या सेंसर-सर्किट से जुड़े कोड जाँचें।
- सिलेंडर 11 का प्रेशर सेंसर ढूँढ़ें और उसके कनेक्टर तथा हार्नेस में ढीलापन, जंग, घिसाव या टूट-फूट जाँचें।
- निर्माता की सर्किट जानकारी के अनुसार पुष्टि करें कि कनेक्टर पिन अपनी जगह लगे हैं और सेंसर वायरिंग में निरंतरता है।
- इंजन चलते समय सिलेंडर 11 के प्रेशर-सेंसर डेटा की दूसरे सिलेंडरों से तुलना करें, अगर स्कैन टूल में ये मान उपलब्ध हों।
- सेंसर की खराबी और वायरिंग की खराबी में अंतर पता करने के लिए निर्माता की विशिष्टता के अनुसार सेंसर तथा उसके पावर, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 11 के सेंसर कनेक्टर को फिर से लगाकर सुरक्षित करें।
- सिलेंडर 11 के सेंसर सर्किट की क्षतिग्रस्त या खुली वायरिंग ठीक करें।
- जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें।
- सर्किट जाँच में विफलता की पुष्टि होने पर सिलेंडर 11 का प्रेशर सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सुचारु रूप से चल रहा हो, तो थोड़ी और सावधानीपूर्वक यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। खुरदरा चलना या पावर लॉस बढ़े, तो गाड़ी रोकें, क्योंकि खराब दहन उत्सर्जन और इंजन पर दबाव बढ़ा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।