इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 11 प्रेशर सेंसर की रीडिंग निचली प्लॉज़िबिलिटी सीमा से कम है — ग्राउंड से शॉर्ट। इस तरह की वायरिंग खराबियां आमतौर पर घिसाव, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं — कोड सक्रिय होने के दौरान हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर 11 का दहन-प्रेशर सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल को सिग्नल भेजता है, ताकि वह उस सिलेंडर के अंदर का दबाव जाँच सके। सिलेंडर 11 का सेंसर सिग्नल अपेक्षित विद्युत या संगतता सीमा से नीचे गिरने पर यह कोड सेट होता है। ऐसा सिग्नल का ग्राउंड से शॉर्ट होना या सर्किट का खराब कनेक्शन होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर सिग्नल का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिनों में जंग — संपर्क प्रतिरोध अधिक
- हार्नेस का घिसकर इंसुलेशन से पार निकलना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- रफ रनिंग या मिसफायर
- इंजन पावर कम होना
- तेज़ी कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सिलेंडर 11 के प्रेशर-सेंसर की रीडिंग तथा संबंधित सर्किट कोड जाँचें।
- सिलेंडर 11 के सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में ग्राउंड से घिसाव, नमी, जंग या ढीले पिन जाँचें।
- कम रीडिंग बदलती है या नहीं, यह देखने के लिए हार्नेस को धीरे से हिलाते हुए सेंसर सिग्नल लाइव मॉनिटर करें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी से सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट और कनेक्टर के संपर्क की गुणवत्ता जाँचें।
- निर्माता की विशिष्टता के अनुसार सेंसर के सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट जाँचें, फिर सेंसर जाँचें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 11 के सेंसर सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट हुआ इंसुलेशन ठीक करें।
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें।
- हार्नेस को ग्राउंड वाली या घिसाव पैदा करने वाली सतहों से दूर सुरक्षित करें।
- सर्किट जाँच में विफल होने पर सिलेंडर 11 का प्रेशर सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन खुरदरा चले या पावर खोए, तो तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। मिसफ़ायर गंभीर हो जाए, तो गाड़ी रोकें; लगातार खराब दहन उत्सर्जन और इंजन पर दबाव बढ़ा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।