इसका क्या मतलब है
PCM पता लगाता है कि बैंक 1 सेंसर 3 और बैंक 2 सेंसर 3 के O2 सेंसर सिग्नल आपस में अदल-बदल गए हैं—आमतौर पर सेंसर बदलने के बाद वायरिंग क्रॉस होने के कारण।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
यह कोड बैंक 1 और बैंक 2 के जोड़े वाले तीसरे स्थान के ऑक्सीजन सेंसर से जुड़ा है, जहाँ दोनों बैंकों पर सेंसर 3 लगा होता है। कंट्रोल मॉड्यूल को दोनों सिग्नल ऐसे दिखते हैं मानो उनके इनपुट आपस में बदल गए हों। सर्विस के दौरान सेंसर कनेक्टर या हार्नेस आपस में बदल जाने पर ऐसा अक्सर होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बैंक 1 और बैंक 2 सेंसर 3 के कनेक्टर आपस में जुड़ गए हैं
- ऑक्सीजन-सेंसर की वायरिंग गलत बैंक में चली गई है
- सर्विस के बाद गलत सेंसर इंस्टॉल हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- ईंधन की खपत बढ़ना
- खराब आइडल या हिचकिचाहट की संभावना
- उत्सर्जन परीक्षण (एमीशंस टेस्ट) फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- बैंक 1 सेंसर 3 और बैंक 2 सेंसर 3 का फ़्रीज़-फ़्रेम और लाइव डेटा देखें तथा पुष्टि करें कि सिग्नल उलटे बैंकों के नाम से दर्ज हो रहे हैं।
- दोनों सेंसर कनेक्टर देखें और हर हार्नेस का रास्ता जाँचें कि बैंक 1 सेंसर 3 की लीड बैंक 1 सेंसर तक तथा बैंक 2 की लीड बैंक 2 तक पहुँचती है।
- हाल में सेंसर या एग्जॉस्ट पर हुए काम की जानकारी लें और जाँचें कि कनेक्टर आपस में तो नहीं लगे या सेंसर गलत स्थानों पर तो नहीं लगाए गए।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार दोनों सेंसर के सिग्नल और हीटर सर्किट के कनेक्टर पिन की स्थिति और सर्किट निरंतरता जाँचें।
- वायरिंग का रास्ता या कनेक्शन ठीक करने के बाद कोड मिटाएँ और लाइव डेटा में पुष्टि करें कि दोनों सेंसर की रीडिंग स्वतंत्र रूप से प्रतिक्रिया देती है।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 और बैंक 2 सेंसर 3 के प्लग सही सेंसरों से जोड़ें।
- हार्नेस शाखाओं का रास्ता ठीक करें ताकि हर तीसरे सेंसर की लीड सही बैंक तक पहुँचे।
- यदि दोनों सेंसर गलत बैंक स्थानों पर लगे हों, तो उनकी स्थिति ठीक करें।
- सिग्नल और हीटर सर्किट की जाँच में मिली कनेक्टर या वायरिंग क्षति की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि लाइट स्थिर है और वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आमतौर पर थोड़ी दूरी तक गाड़ी चलाना ठीक है, लेकिन आपस में बदली रीडिंग उत्सर्जन मॉनिटरिंग को प्रभावित कर सकती हैं। कनेक्शन ठीक होने तक लंबी दूरी से बचें, खासकर यदि ईंधन बचत या ड्राइविंग व्यवहार बिगड़े।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।