इसका क्या मतलब है
बैंक 2 सेंसर 3 पर O2 सेंसर एक रिच रीडिंग रिपोर्ट करता है जो बहुत लंबे समय तक संदेहास्पद रूप से स्थिर रहती है; सेंसर 3 आमतौर पर तीन-चरणीय आफ्टरट्रीटमेंट वाले सिस्टम में दूसरे कैटेलिस्ट के डाउनस्ट्रीम होता है; कार्बन या ईंधन के अवशेष से ढका सेंसर इसका आम कारण है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 3, बैंक 2 पर तीसरे स्थान में लगा ऑक्सीजन सेंसर है। जिन सिस्टम में अतिरिक्त कैटेलिस्ट चरण होते हैं, वहाँ यह आमतौर पर उनके बाद लगा होता है। इसका सिग्नल अपेक्षित प्रतिक्रिया देने के बजाय रिच बना रहे, तो यह कोड सेट होता है। कार्बन या ईंधन के अवशेष सेंसर को एग्जॉस्ट में बदलाव दर्ज करने से रोक सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऑक्सीजन सेंसर पर कार्बन या ईंधन के अवशेष की परत जमी है
- ऑक्सीजन सेंसर पुराना या खराब हो गया है
- सिग्नल सर्किट वोल्टेज में शॉर्ट है
- फ्यूल-सिस्टम या इग्निशन फॉल्ट के कारण इंजन रिच चल रहा है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- ईंधन की खपत बढ़ना
- खराब आइडल या हिचकिचाहट की संभावना
- उत्सर्जन परीक्षण (एमीशंस टेस्ट) फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम और लाइव डेटा से पुष्टि करें कि बैंक 2 सेंसर 3 का सिग्नल रिच बना रहता है और उसकी तुलना अन्य ऑक्सीजन सेंसर से करें।
- सेंसर और पास के एग्जॉस्ट में कार्बन या ईंधन के अवशेष जाँचें तथा सेंसर माउंटिंग स्थान और जॉइंट में लीकेज देखें।
- बैंक 2 सेंसर 3 के कनेक्टर और हार्नेस में वोल्टेज से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर, गर्मी से क्षति, जंग या ढीले पिन जाँचें।
- फ्यूल ट्रिम और इग्निशन या फ्यूल सिस्टम कोड देखें कि एग्जॉस्ट वास्तव में रिच तो नहीं है।
- निर्माता की विनिर्देशों के अनुसार सिग्नल और हीटर सर्किट जाँचें। वायरिंग और मिश्रण की खराबियाँ हटाने के बाद भी सेंसर रिच की ओर झुका रहे, तो उसे बदलें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर 3 की शॉर्ट हुई या गर्मी से क्षतिग्रस्त सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- वास्तविक रिच मिश्रण पैदा करने वाली इंजन या फ्यूल सिस्टम की खराबी ठीक करें।
- तीसरे सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीकेज की मरम्मत करें।
- यदि कार्बन या ईंधन के दूषण से सेंसर की प्रतिक्रिया प्रभावित हुई हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
लाइट स्थिर हो और वाहन सामान्य रूप से चले, तो आमतौर पर थोड़ी दूरी तक गाड़ी चलाना संभव है, लेकिन जल्द जाँच करवाएँ क्योंकि रिच एग्जॉस्ट से ईंधन खपत बढ़ सकती है और कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है। इंजन अनियमित चलने लगे, तो गाड़ी चलाना बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।