इसका क्या मतलब है
बैंक 2 सेंसर 3 पर O2 सेंसर एक लीन रीडिंग रिपोर्ट करता है जो बहुत लंबे समय तक संदेहास्पद रूप से स्थिर रहती है। सेंसर 3 आमतौर पर तीन-चरणीय आफ्टरट्रीटमेंट वाले सिस्टम में दूसरे कैटेलिस्ट के डाउनस्ट्रीम होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 3, बैंक 2 पर तीसरे स्थान में लगा ऑक्सीजन सेंसर है। जहाँ अतिरिक्त कैटेलिस्ट चरण लगे होते हैं, वहाँ यह आमतौर पर उनके बाद होता है। इसका सिग्नल लीन बना रहे या एग्जॉस्ट की बदलती स्थितियों पर प्रतिक्रिया बहुत धीमी दे, तो कंट्रोल मॉड्यूल यह कोड सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऑक्सीजन सेंसर पुराना या खराब हो गया है
- सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक
- सिग्नल या हीटर सर्किट में फॉल्ट
- इंटेक या फ्यूल-सिस्टम फॉल्ट के कारण इंजन लीन चल रहा है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- ईंधन की खपत बढ़ना
- खराब आइडल या हिचकिचाहट की संभावना
- उत्सर्जन परीक्षण (एमीशंस टेस्ट) फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और बैंक 2 सेंसर 3 की लाइव रीडिंग देखें। गर्म इंजन के संचालन में इसके बदलाव की तुलना अन्य सेंसर से करें।
- बैंक 2 के तीसरे सेंसर वाले स्थान पर एग्जॉस्ट जॉइंट और सेंसर माउंटिंग स्थान में लीकेज जाँचें, जो रीडिंग बिगाड़ सकती है।
- सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, गर्मी से क्षति, जंग या ढीला कनेक्शन जाँचें और हीटर सर्किट देखें।
- फ्यूल ट्रिम और संबंधित इंटेक या फ्यूल कोड जाँचें कि इंजन वास्तव में लीन तो नहीं चल रहा।
- निर्माता की विनिर्देशों के अनुसार बैंक 2 सेंसर 3 के सिग्नल और हीटर सर्किट जाँचें। वायरिंग और मिश्रण ठीक हों तभी सेंसर बदलें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर 3 के पास एग्जॉस्ट लीकेज बंद करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग, कनेक्टर पिन या हीटर सर्किट की मरम्मत करें।
- यदि इंटेक या फ्यूल सिस्टम की खराबी से लीन मिश्रण बन रहा हो, तो उसे ठीक करें।
- सर्किट जाँच के बाद भी बैंक 2 सेंसर 3 की प्रतिक्रिया धीमी या लीन की ओर झुकी रहे, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि चेतावनी लाइट स्थिर है और वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आमतौर पर थोड़ी दूरी तक गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन उत्सर्जन प्रभावित हो सकता है और जाँच टालनी नहीं चाहिए। लाइट चमके या इंजन मिसफायर करे अथवा पावर काफ़ी घटे, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।