इसका क्या मतलब है
AIR सिस्टम कंट्रोल B ड्राइव लाइन स्टक हाई — B+ पर शॉर्ट। इस तरह की वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर रगड़ खाने, कनेक्टर सील में पानी जाने, या पिन बाहर निकलने के कारण होती है — कोड एक्टिव होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर लोकेशन की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सेकेंडरी एयर इंजेक्शन सिस्टम उत्सर्जन कम करने के लिए एग्जॉस्ट में हवा भेजता है और इसका कंट्रोल B सर्किट सिस्टम के संबंधित पुर्जे को चलाता है। कंट्रोल B सर्किट का वोल्टेज अपेक्षा से अधिक मिलने पर मॉड्यूल P2260 सेट करता है। इसका कारण बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट या सर्किट का ओपन होना हो सकता है, जिसे सिस्टम हाई के रूप में पहचानता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- B+ पर शॉर्ट
- कनेक्टर पिन जंग लगे हुए - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर का B+ सोर्स के खिलाफ पिंच होना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- सेकेंडरी-एयर सिस्टम वार्निंग या एमीशंस फॉल्ट स्टोर हो सकता है
- आमतौर पर ड्राइविंग में कोई ध्यान देने योग्य बदलाव नहीं होता
इसका निदान कैसे करें
- Freeze-frame data पढ़ें और जांचें कि P2260 लगातार है या बीच-बीच में आता है। यह भी दर्ज करें कि सेकेंडरी-एयर सिस्टम को कब कमांड दी गई थी।
- कंट्रोल B वायरिंग के मार्ग और कनेक्टर में रगड़, पानी का प्रवेश, जंग, पीछे धंसे पिन या पावर सोर्स से संपर्क की जांच करें।
- सर्किट की स्थिति देखते हुए हार्नेस को हल्के से हिलाएं और देखें कि खराबी में कोई बदलाव आता है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके कंट्रोल B सर्किट में अनचाहे बैटरी-वोल्टेज कनेक्शन की जांच करें और कंटिन्यूटी तथा कनेक्टर संपर्क की स्थिति सत्यापित करें।
- पुर्जे बदलने से पहले निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल होने वाले पुर्जे और उसके ड्राइवर सर्किट की जांच करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट कंट्रोल B वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे, भीगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- दबा हुआ हार्नेस ठीक करें या पीछे धंसे टर्मिनल सही जगह बैठाएं।
- कंट्रोल होने वाला पुर्जा या ड्राइवर तभी बदलें, जब सर्किट जांच से वही कारण साबित हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आमतौर पर वाहन चलाने पर असर नहीं पड़ता, लेकिन सेकेंडरी-एयर सिस्टम उत्सर्जन को अपेक्षा के अनुसार कम नहीं कर पाएगा और वाहन उत्सर्जन जांच में विफल हो सकता है। स्थानीय निरीक्षण या उत्सर्जन नियम लागू हों, तो चेतावनी को अनदेखा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।