इसका क्या मतलब है
सेकेंडरी एयर इंजेक्शन सिस्टम A का कंट्रोल सर्किट विनिर्देश से कम वोल्टेज रीड करता है। या तो रिले आउटपुट ग्राउंड से शॉर्ट है या वायरिंग/लोड खराब है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सेकेंडरी एयर इंजेक्शन ठंडे स्टार्ट के दौरान एग्जॉस्ट में ताजी हवा पंप करता है, जिससे कैटेलिटिक कन्वर्टर गर्म होने में मदद मिलती है। कंट्रोल सर्किट A का वोल्टेज अपेक्षित स्तर से कम मिलने पर मॉड्यूल P2257 सेट करता है। इससे कमांड के अनुसार एयर इंजेक्शन रुक सकता है या बाधित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- खराब SAI रिले
- कनेक्टर पिन में जंग लग गई है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन होना
- कोल्ड स्टार्ट के दौरान रफ रनिंग या बढ़ा हुआ इमीशंस
- इमीशंस इंस्पेक्शन में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- Freeze-frame data पढ़ें और जांचें कि क्या P2257 ठंडे स्टार्ट के दौरान, सेकेंडरी-एयर सिस्टम को ऑन करने की कमांड मिलने पर आता है।
- कंट्रोल A की वायरिंग, रिले कनेक्टर और संबंधित टर्मिनलों में जंग, रगड़, ढीले पिन या गर्मी से हुए नुकसान की जांच करें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम और सर्विस जानकारी के अनुसार कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट की जांच करें।
- कमांड की गई स्थिति में सेकेंडरी-एयर रिले और उसके आउटपुट की जांच करें कि वह सही तरह स्विच करता है या नहीं।
- अगर वायरिंग और रिले ठीक हों, तो निर्माता के मानकों के अनुसार सर्किट लोड और मॉड्यूल कंट्रोल जांचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे कंट्रोल A कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट कंट्रोल वायर या हार्नेस के क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- खराब सेकेंडरी-एयर रिले बदलें।
- जांच में पहचाने गए खराब सर्किट लोड या कनेक्शन की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आमतौर पर सामान्य ड्राइविंग संभव है, लेकिन ठंडे स्टार्ट पर उत्सर्जन बढ़ सकते हैं और वाहन उत्सर्जन जांच में विफल हो सकता है। अगर इंजन खुरदुरा चलता है, तो खराबी ठीक होने तक बार-बार ठंडे स्टार्ट वाली यात्राओं से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।