इसका क्या मतलब है
सेकेंडरी एयर इंजेक्शन पंप रिले A सर्किट में सामान्य विद्युत खराबी है। रिले के बिना एयर पंप को चलाने का आदेश नहीं दिया जा सकता और सिस्टम अपना कोल्ड-स्टार्ट कार्य पूरा नहीं कर सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
AIR कंट्रोल A सर्किट उस रिले को चलाता है जो सेकेंडरी एयर पंप को पावर देता है। कंट्रोल मॉड्यूल इस सर्किट की निगरानी करता है, ताकि ठंडे स्टार्ट के दौरान पंप चालू कर सके। कंट्रोल A सर्किट में इलेक्ट्रिकल खराबी मिलने पर P0418 सेट होता है और पंप अनुपलब्ध हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एयर पंप रिले खराब है
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
- कोल्ड स्टार्ट के दौरान असमान चाल संभव है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित AIR कोड देखें कि खराबी तब हुई थी या नहीं जब पंप चालू करने का कमांड दिया गया था।
- AIR पंप रिले A, उसके सॉकेट और पास की वायरिंग में जंग, गर्मी से नुकसान, ढीले टर्मिनल या खराब कनेक्शन की जाँच करें।
- निर्माता की टेस्ट प्रक्रिया के अनुसार रिले और उसके कंट्रोल सर्किट की जाँच करें, तथा पंप की पावर सप्लाई और ग्राउंड सत्यापित करें।
- अगर स्कैन टूल यह सुविधा सपोर्ट करता है, तो AIR पंप चालू करने का कमांड दें और देखें कि रिले स्विच होता है तथा पंप तक पावर पहुँचती है या नहीं।
- अगर रिले, वायरिंग और पंप सर्किट सही हैं, तो ड्राइवर की खराबी के लिए कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट और कनेक्टर जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे रिले A कनेक्शन को साफ़ करके कसकर जोड़ें।
- कंट्रोल A सर्किट में क्षतिग्रस्त वायरिंग या टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- खराब AIR पंप रिले A बदलें।
- रिले, पंप सप्लाई और वायरिंग सही होने की पुष्टि के बाद कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आमतौर पर गाड़ी चलाई जा सकती है, लेकिन सेकेंडरी एयर पंप ठंडे स्टार्ट के दौरान नहीं चलेगा, जिससे उत्सर्जन बढ़ सकता है और निरीक्षण में विफलता हो सकती है। ठंडे स्टार्ट पर इंजन खुरदरा चले, तो रिले कंट्रोल A की खराबी की जाँच होने तक गैर-ज़रूरी छोटी यात्राएँ सीमित रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।