इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 1 पर NOx सेंसर की सप्लाई वोल्टेज रेल में खराबी है — आमतौर पर एक फ्यूज, हार्नेस ब्रेक, या शॉर्ट। NOx सेंसर को हीटर और वाइड-बैंड मेजरमेंट सेल के लिए एक साफ स्थिर सप्लाई की आवश्यकता होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 1 NOx सेंसर को इसके हीटर और मापने वाले इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए एक स्थिर इलेक्ट्रिकल सप्लाई की आवश्यकता होती है। P220A तब सेट होता है जब कंट्रोल मॉड्यूल को उस सेंसर के सप्लाई वोल्टेज सर्किट में कोई समस्या मिलती है, जो वायरिंग, कनेक्टर, फ्यूज या खुद सेंसर से आ सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर पावर वायरिंग में ओपन या शॉर्ट
- खराब विद्युत कनेक्शन या जंग लगा कनेक्टर
- फ्यूज उड़ा हुआ है या दोषपूर्ण बिजली आपूर्ति
- NOx सेंसर आंतरिक फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी ऑन है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- छोड़ने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जांच (NOx) विफल
इसका निदान कैसे करें
- बैंक 1 सेंसर 1 सप्लाई फॉल्ट कब होता है, इसकी पहचान करने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और संबंधित सप्लाई या सेंसर कोड की जाँच करें।
- बैंक 1 सेंसर 1 का पता लगाएं और जंग, ढीलेपन, एग्जॉस्ट हीट क्षति या घर्षण के लिए इसके कनेक्टर और सप्लाई वायरिंग का निरीक्षण करें।
- शॉर्ट के लिए सर्किट का निरीक्षण किए बिना फ्यूज को बदले बिना, प्रासंगिक फ्यूज और सप्लाई कनेक्शन की पहचान करने और उनकी जाँच करने के लिए वायरिंग आरेख का उपयोग करें।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट शर्तों के तहत सेंसर कनेक्टर पर सप्लाई और ग्राउंड को मापें, और परिणामों की इसके विनिर्देश के साथ तुलना करें।
- यदि सप्लाई वायरिंग और फ्यूज सही हैं, तो आंतरिक सेंसर फॉल्ट के लिए परीक्षण करें और निर्माता की सर्किट प्रक्रिया का उपयोग करके कंट्रोल मॉड्यूल फीड को सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 1 सप्लाई कनेक्टर को साफ करें और सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त, ओपन या शॉर्ट हुई सप्लाई वायरिंग की मरम्मत करें।
- ओवरकरेंट के कारण को ठीक करने के बाद उड़े हुए फ्यूज को बदलें।
- दोषपूर्ण सप्लाई या ग्राउंड कनेक्शन को ठीक करें।
- यदि बैंक 1 सेंसर 1 NOx सेंसर आंतरिक रूप से शॉर्ट है या निर्दिष्ट परीक्षणों में विफल रहता है तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन चलने योग्य रह सकता है, लेकिन बैंक 1 सेंसर 1 हीटिंग या NOx को मज़बूती से माप नहीं सकता है, जिससे एमिशन बढ़ता है और निरीक्षण में फेल होने का जोखिम रहता है। यदि AdBlue/DEF चेतावनी या स्टार्ट काउंटडाउन दिखाई देता है, तो सर्किट की तुरंत जाँच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।