इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल रिडक्टेंट हीटर D के सर्किट में अत्यधिक करंट का पता लगाता है जबकि हीटर को चालू करने का आदेश दिया जाता है। यह कोड तब सेट होता है जब मापा गया करंट कैलिब्रेटेड सीमा से अधिक हो जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट हीटर D, ठंड में DEF (AdBlue) का फ्लो बेहतर करने के लिए उसे गर्म करता है। हीटर D को ऑन करने का कमांड मिलने पर मॉड्यूल उसके सर्किट के करंट की निगरानी करता है; करंट कैलिब्रेटेड सीमा से अधिक होने पर P215F सेट होता है, जो हीटर एलिमेंट या वायरिंग में संभावित शॉर्ट का संकेत है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रिडक्टेंट हीटर D एलिमेंट शॉर्ट है
- शॉर्ट या क्षतिग्रस्त हीटर वायरिंग
- खराब हीटर कंट्रोल सर्किट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx वॉर्निंग ऑन
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता चेतावनी
- इग्नोर अवधि के बाद संभव नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन परीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और रिडक्टेंट सिस्टम का लाइव डेटा देखें और पुष्टि करें कि अत्यधिक करंट दर्ज होने पर हीटर D को ऑन करने का कमांड मिला था।
- हीटर D के हार्नेस और कनेक्टर में पिघला इन्सुलेशन, दबे तार, जंग या शॉर्ट के संकेत देखें।
- निर्माता की विशिष्टता के अनुसार हीटर D एलिमेंट और सर्किट में शॉर्ट या सीमा से बाहर रेज़िस्टेंस जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए हीटर कंट्रोल सर्किट में पावर या ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें।
- एलिमेंट और वायरिंग सही हों, तो अनचाहे करंट के लिए कंट्रोल डिवाइस या मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- हीटर D सर्किट की क्षतिग्रस्त या शॉर्ट वायरिंग ठीक करें।
- खराब संपर्क या गंदगी मिलने पर हीटर D कनेक्टर साफ़ करके सुरक्षित रूप से जोड़ें।
- एलिमेंट में शॉर्ट की पुष्टि होने पर हीटर D बदलें।
- पुष्टि हुई हीटर कंट्रोल सर्किट या मॉड्यूल की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
शुरुआत में वाहन सामान्य रूप से चल सकता है, लेकिन DEF सिस्टम चेतावनी या उत्सर्जन-संबंधी नो-स्टार्ट काउंटडाउन शुरू कर सकता है और उत्सर्जन अनुपालन प्रभावित हो सकता है। दिखाए गए काउंटडाउन का पालन करें और शॉर्ट की जल्द जाँच कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।