इसका क्या मतलब है
वेहिकल स्पीड सेंसर B सर्किट सिग्नल अपेक्षा से कम है। इसका कारण सेंसर, वायरिंग, कनेक्टर, या संबंधित सर्किट हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
व्हीकल स्पीड सेंसर B, स्पीड डिस्प्ले और ट्रांसमिशन कंट्रोल जैसे कार्यों के लिए कंट्रोल मॉड्यूल को स्पीड सिग्नल देता है। सेंसर B सर्किट का सिग्नल अपेक्षा से कम होने पर P2160 सेट होता है; आम कारण सर्किट का ग्राउंड से शॉर्ट होना या अत्यधिक रेज़िस्टेंस है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड से शॉर्ट
- कनेक्टर पिन संक्षारित - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन के माध्यम से हार्नेस रगड़ना
लक्षण
- स्पीडोमीटर गलत पढ़ सकता है या उतार-चढ़ाव कर सकता है
- ट्रांसमिशन शिफ्टिंग प्रभावित हो सकती है
- क्रूज़ कंट्रोल काम नहीं कर सकता
- ABS या ट्रैक्शन-कंट्रोल वॉर्निंग लाइट आ सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा देखें और स्कैन टूल पर व्हीकल स्पीड सेंसर B का ग्राफ बनाएँ, ताकि पुष्टि हो कि सिग्नल लगातार कम है या कटता है।
- सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस की जाँच करें, खासकर ग्राउंड से घिसाव, जंग, मुड़े पिन या पानी के प्रवेश के लिए।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी और विशिष्टता के अनुसार सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट और कनेक्टर के अत्यधिक रेज़िस्टेंस की जाँच करें।
- सेंसर के डिज़ाइन के अनुसार निर्माता की प्रक्रिया से सेंसर B का आउटपुट और सप्लाई या रिटर्न सर्किट जाँचें।
- सेंसर B और वायरिंग सही हों, तो मॉड्यूल इनपुट जाँचें और वाहन के स्पीड-सिग्नल कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सेंसर B कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें और सुरक्षित रूप से जोड़ें।
- ग्राउंड से शॉर्ट या घिसे हार्नेस की मरम्मत करें।
- सर्किट सही होने के बावजूद सिग्नल कम बना रहे, तो व्हीकल स्पीड सेंसर B बदलें।
- जाँच से पुष्टि हुए खराब सर्किट कनेक्शन या मॉड्यूल इनपुट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सेंसर B का कम सिग्नल स्पीडोमीटर को अविश्वसनीय बना सकता है और शिफ्टिंग, क्रूज़ कंट्रोल या स्टेबिलिटी से जुड़े कार्यों में बाधा डाल सकता है। सावधानी से वाहन चलाएँ, क्रूज़ कंट्रोल पर भरोसा न करें और वाहन की स्पीड रीडिंग या शिफ्टिंग असुरक्षित लगे, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।