इसका क्या मतलब है
एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल इंजेक्टर A बंद अटका है: कंट्रोल मॉड्यूल ने इस खराबी का पता लगाया है। यह इंजेक्टर डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर के रीजेनरेशन के लिए तापमान बढ़ाने हेतु एग्जॉस्ट में ईंधन का छिड़काव करता है; यह इंजन को ईंधन नहीं देता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल इंजेक्टर A, रीजनरेशन के दौरान DPF को गर्म करने के लिए एग्जॉस्ट में ईंधन डालता है; यह इंजन को ईंधन नहीं देता। P20D0 का संकेत है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने पाया कि ईंधन की आवश्यकता होने पर भी इंजेक्टर A बंद रहा, इसलिए एग्जॉस्ट रीजनरेशन के लिए आवश्यक तापमान तक नहीं पहुँच पाएगा।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर बंद हुआ अटका है
- कार्बन या मलबा जमने से इंजेक्टर की मुक्त आवाजाही रुकना
- उम्र के साथ कंपोनेंट घिस जाना - मैकेनिकल प्ले
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- DPF रीजेनरेशन में रुकावट आ सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और जाँचें कि इंजेक्टर A की प्रतिक्रिया न मिलने के समय रीजनरेशन का अनुरोध किया गया था या वह सक्रिय था।
- इंजेक्टर A के कनेक्टर और हार्नेस में ढीले टर्मिनल, जंग या ऐसी क्षति जाँचें जो उसका संचालन बाधित कर सकती है।
- एग्जॉस्ट ठंडा होने पर इंजेक्टर A के एग्जॉस्ट-साइड नोज़ल के आसपास दिखाई देने वाले जमा पदार्थ या रुकावट जाँचें।
- यदि वाहन में सुविधा उपलब्ध हो, तो स्कैन टूल से समर्थित एक्ट्यूएटर टेस्ट करके देखें कि कमांड देने पर इंजेक्टर A प्रतिक्रिया करता है या नहीं।
- यदि सर्किट जाँच ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार इंजेक्टर A के अटकने या अवरुद्ध होने की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- इंजेक्टर A का ढीला, जंग लगा या क्षतिग्रस्त कनेक्शन ठीक करें।
- यदि कार्बन या मलबा उसकी गति रोक रहा हो और निर्माता अनुमति देता हो, तो इंजेक्टर A साफ करें।
- इंजेक्टर A बंद रहे या निर्धारित फ़ंक्शनल टेस्ट में विफल हो, तो उसे बदलें।
- इंजेक्टर अवरुद्ध करने वाले संदूषण के स्रोत को ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो छोटी और हल्की यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन DPF रीजनरेशन पूरा होने के लिए इस पर निर्भर न रहें। लगातार इस्तेमाल से कालिख जमा हो सकती है और अंततः इंजन का संचालन सीमित हो सकता है। इंजेक्टर A की जाँच होने तक रीजनरेशन को जबरन शुरू करने के बार-बार प्रयास से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।