इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट इंजेक्शन एयर-प्रेशर सेंसर B पर एक सामान्य विद्युत दोष रिपोर्ट किया जाता है — ड्यूल-बैंक या ड्यूल-इंजेक्टर DEF सिस्टम पर दूसरा एयर-असिस्ट प्रेशर सेंसर।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट इंजेक्शन सिस्टम में एयर-प्रेशर सेंसर का उपयोग किया जाता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल हवा की मदद से होने वाली DEF या अन्य रिडक्टेंट की आपूर्ति पर नज़र रख सके। दिए गए अर्थ में सेंसर B का उल्लेख होने के बावजूद शीर्षक सेंसर A बताता है; P209A रिडक्टेंट इंजेक्शन एयर-प्रेशर सेंसर A में सामान्य सर्किट दोष बताता है, इसलिए विशिष्ट विद्युत खराबी की जाँच करनी होगी।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर फेल होना
- वायरिंग हार्नेस में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी का चालू होना
- AdBlue/DEF लेवल या क्वालिटी की चेतावनी
- इग्नोर अवधि के बाद संभवतः स्टार्ट न होने का काउंटडाउन
- उत्सर्जन (NOx) जांच में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सुरक्षित करें और रिडक्टेंट-सिस्टम चेतावनियाँ तथा लाइव एयर-प्रेशर सेंसर A डेटा देखें कि सर्किट की खराबी कब मौजूद है।
- वाहन की सर्विस जानकारी से सेंसर A का स्थान पता करें और उसके कनेक्टर तथा हार्नेस में ढीला कनेक्शन, जंग, तरल का प्रवेश या क्षति देखें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी और विनिर्देश के अनुसार सेंसर की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट जाँचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट अलग करके सेंसर A की वायरिंग में ओपन या शॉर्ट जाँचें।
- यदि वायरिंग और सप्लाई सही हों, तो निर्माता की प्रक्रिया से सेंसर A और रिडक्टेंट कंट्रोल मॉड्यूल के इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- यदि सेंसर A कनेक्टर ढीला या जंग लगा हो, तो उसे फिर से जोड़ें या साफ़ करें।
- सेंसर A सर्किट में खुले, शॉर्ट हुए या क्षतिग्रस्त तार की मरम्मत करें।
- यदि रिडक्टेंट इंजेक्शन एयर-प्रेशर सेंसर A परीक्षण में विफल हो, तो उसे बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत या उसे बदलना तभी करें जब उसके सर्किट इनपुट की खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चलने लायक हो तो आप उसे चला सकते हैं, लेकिन DEF या NOx चेतावनियों और दिखाई देने वाले काउंटडाउन का ध्यान रखें, क्योंकि कुछ वाहन संचालन सीमित कर सकते हैं या दोबारा स्टार्ट होने से रोक सकते हैं। चेतावनी को अनदेखा न करें, क्योंकि उत्सर्जन मॉनिटरिंग और रिडक्टेंट आपूर्ति प्रभावित हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।