इसका क्या मतलब है
P2097 का बैंक 2 समकक्ष। बैंक 2 पर पोस्ट-कैटेलिस्ट ट्रिम रिच लिमिट तक पहुंच गया है — आमतौर पर बैंक 2 की तरफ कम क्षमता वाला कैटेलिस्ट या रिच की ओर झुका हुआ डाउनस्ट्रीम सेंसर।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कैटेलिस्ट के बाद का फ़्यूल-ट्रिम मॉनिटर बैंक 2 के डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर से उस बैंक के कैटेलिस्ट के बाद एग्जॉस्ट ऑक्सीजन का आकलन करता है और ट्रिम में सुधार करता है। P2099 तब सेट होता है जब यह सुधार अपनी रिच सीमा तक पहुँच जाता है। इसका कारण ऑक्सीजन जमा करने की घटती क्षमता वाला कैटेलिस्ट या रिच रीडिंग देने वाला डाउनस्ट्रीम सेंसर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बैंक 2 कैटेलिस्ट की ऑक्सीजन स्टोरेज क्षमता खत्म होना
- बैंक 2 डाउनस्ट्रीम सेंसर का रिच की ओर झुकना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट का जलना
- उत्सर्जन (इमीशंस) जांच में फेल होना
- संभवतः ईंधन की खपत में थोड़ी वृद्धि
- लोड के तहत एग्जॉस्ट से सल्फर (सड़े हुए अंडे जैसी) गंध आना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सुरक्षित करें और बैंक 2 फ़्यूल ट्रिम की तुलना अपस्ट्रीम तथा डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन-सेंसर डेटा से करें; जहाँ उपलब्ध हो, तुलना के लिए बैंक 1 का उपयोग करें।
- बैंक 2 कैटेलिस्ट क्षेत्र, एग्जॉस्ट जोड़, डाउनस्ट्रीम सेंसर कनेक्टर और वायरिंग में लीकेज या क्षति की जाँच करें।
- कैटेलिस्ट का आकलन करने से पहले मिसफायर या फ़्यूल कंट्रोल की खराबी जाँचें, जिससे बैंक 2 का एग्जॉस्ट वास्तव में रिच हो सकता है।
- निर्माता की परीक्षण स्थितियों में जाँचें कि बैंक 2 डाउनस्ट्रीम सेंसर, अपस्ट्रीम सेंसर के सापेक्ष विश्वसनीय प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
- यदि सेंसर और एग्जॉस्ट की जाँच ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार बैंक 2 कैटेलिस्ट की ऑक्सीजन जमा करने की क्षमता जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 डाउनस्ट्रीम सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीकेज या वायरिंग की क्षति ठीक करें।
- यदि परीक्षण से बैंक 2 डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर में रिच-बायस की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- बैंक 2 के एग्जॉस्ट को वास्तव में रिच बनाने वाली इंजन की स्थिति ठीक करें।
- यदि बैंक 2 कैटेलिस्ट की ऑक्सीजन जमा करने की क्षमता खराब साबित हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर धीरे गाड़ी चलाना संभव है, लेकिन सल्फ़र की गंध या पावर की कमी होने पर लंबे समय तक ऊँचे लोड पर गाड़ी चलाने से बचें। यह कोड उत्सर्जन परीक्षण में विफलता का कारण बन सकता है और लगातार रिच चलने से कैटेलिस्ट को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।