इसका क्या मतलब है
एयर प्रेशर सेंसर A का सिग्नल इलेक्ट्रिकल रेंज के भीतर है लेकिन अपेक्षित परफॉर्मेंस मानदंडों को पूरा नहीं करता है। कोड अपने आप में सेंसर या उसके माउंटिंग को इसका कारण नहीं बताता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट इंजेक्शन एयर-प्रेशर सेंसर A, हवा की मदद से रिडक्टेंट पहुँचाने वाले सिस्टम का दबाव बताता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल जाँच सके कि इंजेक्शन अपेक्षा के अनुसार हो रहा है या नहीं। P209B तब सेट होता है जब सिग्नल विद्युत रूप से विश्वसनीय हो, लेकिन इसकी प्रतिक्रिया या मापी गई रेंज मॉड्यूल के प्रदर्शन मानदंड पूरे न करे; इससे अपने आप यह साबित नहीं होता कि सेंसर खराब है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर में ड्रिफ्ट होना
- सेंसर एलिमेंट का कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना होना
- सेंसर माउंटिंग ढीली होना - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी का चालू होना
- AdBlue/DEF लेवल या क्वालिटी की चेतावनी
- इग्नोर अवधि के बाद संभवतः स्टार्ट न होने का काउंटडाउन
- उत्सर्जन (NOx) जांच में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और लाइव सेंसर A प्रेशर की तुलना रिडक्टेंट-सिस्टम कमांड से करें, ताकि पता चले कि रीडिंग अपेक्षित व्यवहार से कब अलग होती है।
- सेंसर A की माउंटिंग, कनेक्टर और पास की एयर या रिडक्टेंट लाइनों में ढीलापन, लीकेज, दूषण या वायरिंग की क्षति देखें।
- सर्किट की खराबी को अलग करने के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर A सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल वायरिंग जाँचें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से सेंसर A रीडिंग की तुलना सिस्टम की स्थितियों और उपलब्ध अन्य प्रेशर डेटा से करें।
- यदि माउंटिंग और वायरिंग ठीक हों, तो सेंसर A में रीडिंग का बदलाव जाँचें और सत्यापित करें कि रिडक्टेंट एयर सिस्टम अपेक्षित प्रतिक्रिया दे सकता है।
सामान्य समाधान
- यदि सेंसर A की माउंटिंग ढीली है, तो उसे सुरक्षित करें और संबंधित लाइनों में लीकेज देखें।
- सेंसर A सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्टर संपर्क की मरम्मत करें।
- यदि सेंसर A का सिग्नल निर्माता के मानदंडों से अधिक बदलता हुआ साबित हो, तो उसे बदलें।
- यदि परीक्षण से दबाव प्रतिक्रिया को प्रभावित करने वाली एयर-सिस्टम की खराबी मिले, तो उसे ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चलाना संभव रह सकता है, लेकिन DEF या NOx की किसी भी चेतावनी और काउंटडाउन का पालन करें, क्योंकि कुछ वाहन संचालन सीमित कर सकते हैं या दोबारा स्टार्ट होने से रोक सकते हैं। उत्सर्जन-सिस्टम की लगातार खराबी या नो-स्टार्ट प्रतिबंध से बचने के लिए कारण की जल्द मरम्मत कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।