इसका क्या मतलब है
एयर प्रेशर सेंसर A का सिग्नल अपेक्षित स्तर से ऊपर है। यह सर्किट या सेंसर फॉल्ट के कारण हो सकता है; केवल कोड यह स्थापित नहीं करता है कि सिग्नल लाइन ओपन है या B+ में शॉर्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट एयर-प्रेशर सेंसर A हवा की सहायता से DEF डोज़ करने वाले सिस्टम की एक शाखा का दबाव मापता है और इंजन कंट्रोल मॉड्यूल इसके विद्युत सिग्नल पर नज़र रखता है। P209D तब सेट होता है जब यह सिग्नल मॉड्यूल की अपेक्षित रेंज से ऊपर चला जाता है; केवल कोड से यह तय नहीं होता कि सिग्नल तार ओपन है या बैटरी वोल्टेज को छू रहा है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल लाइन ओपन होना
- कनेक्टर पिन का जंग खाना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर का B+ सोर्स के साथ दब जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी का चालू होना
- AdBlue/DEF लेवल या क्वालिटी की चेतावनी
- इग्नोर अवधि के बाद संभवतः स्टार्ट न होने का काउंटडाउन
- उत्सर्जन (NOx) जांच में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा पढ़ें और लाइव सेंसर A प्रेशर सिग्नल की तुलना सेंसर B तथा सिस्टम की परिचालन स्थिति से करें, ताकि पता चले कि हाई रीडिंग कब आती है।
- सेंसर A कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले या पीछे खिसके टर्मिनल, टूटे तार और बिजली स्रोत से दबे तार की जाँच करें।
- वायरिंग जानकारी से ओपन सिग्नल पथ या पावर से अनचाहे कनेक्शन के लिए सेंसर A सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट जाँचें।
- सिग्नल सेंसर और कंट्रोल मॉड्यूल, दोनों जगह मापें, फिर रीडिंग बहुत अधिक होने की जगह पता करने के लिए निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- यदि सर्किट ठीक हो, तो सेंसर A जाँचें और उसकी एयर शाखा में ऐसी दबाव स्थिति देखें जो रीडिंग को समझा सके।
सामान्य समाधान
- ओपन सिग्नल तार या पावर स्रोत से संपर्क कर रहे हार्नेस हिस्से की मरम्मत करें।
- जंग लगे पिन साफ़ करें और सेंसर A पर टर्मिनलों का सही संपर्क बहाल करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर या दबे हुए तार बदलें।
- यदि सेंसर A आउटपुट निर्माता की जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- पुष्ट एयर-शाखा दबाव की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चल सकता है, लेकिन खराबी से सही DEF डोज़िंग रुक सकती है और अनदेखी करने पर उत्सर्जन चेतावनी या नो-स्टार्ट काउंटडाउन आ सकता है। डैशबोर्ड पर काउंटडाउन संदेश देखें और जल्द जाँच कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।