इसका क्या मतलब है
DEF टैंक तापमान सेंसर A की रीडिंग ऊपरी स्वीकार्य सीमा से अधिक है — सिग्नल लाइन खुली है या B+ से शॉर्ट है। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आमतौर पर तार घिसने, कनेक्टर की सील से पानी जाने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं। कोड सक्रिय रहने पर हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह का पता चलता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट टैंक तापमान सेंसर DEF/AdBlue का तापमान मापता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल टैंक हीटिंग और रिडक्टेंट उपलब्धता नियंत्रित कर सके। P205D तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षित रेंज से अधिक हो; इसका कारण खुली सिग्नल वायर या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन सिग्नल लाइन
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई वायर B+ स्रोत के साथ पिंच हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx वार्निंग चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- इग्नोर अवधि के बाद संभवतः नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जाँच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और बताई गई टैंक तापमान रीडिंग की तुलना परिवेश की स्थितियों तथा अन्य तापमान रीडिंग से करें।
- टैंक सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में खुली या क्षतिग्रस्त सिग्नल वायर, जंग, पानी का प्रवेश या पावर स्रोत से दबकर लगी कंडक्टर वायर की जाँच करें।
- ढीले या पीछे धँसे कनेक्टर टर्मिनल देखें और पुष्टि करें कि प्लग पूरी तरह बैठा है।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिग्नल सर्किट में ओपन या बैटरी वोल्टेज से अनचाहा संपर्क जाँचें।
- यदि सर्किट ठीक हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार टैंक तापमान सेंसर जाँचें।
सामान्य समाधान
- खुली या क्षतिग्रस्त सेंसर सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- पावर स्रोत से दबकर लगी वायरिंग की रूटिंग बदलें और क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें।
- यदि टैंक तापमान सेंसर निर्दिष्ट जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन में अन्य लक्षण नहीं हैं, तो आमतौर पर चलाया जा सकता है, लेकिन सिस्टम DEF/AdBlue टैंक को वास्तविकता से अधिक गर्म समझ सकता है और हीटिंग गलत तरीके से नियंत्रित कर सकता है। उत्सर्जन चेतावनियों या स्टार्ट काउंटडाउन पर नज़र रखें, क्योंकि लगातार ड्राइविंग से अंततः नो-स्टार्ट रोक लग सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।