इसका क्या मतलब है
DEF टैंक तापमान सेंसर A की रीडिंग निचली स्वीकार्य सीमा से कम है — ग्राउंड से शॉर्ट के कारण। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आमतौर पर तार घिसने, कनेक्टर की सील से पानी जाने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं। कोड सक्रिय रहने पर हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह का पता चलता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट टैंक तापमान सेंसर टैंक हीटिंग और रिडक्टेंट उपलब्धता के निर्णयों के लिए DEF/AdBlue का तापमान मापता है। P205C तब सेट होता है जब सेंसर सिग्नल अपेक्षित रेंज से नीचे हो; अक्सर इसकी वजह सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना या खराब कनेक्टर होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड में शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन के माध्यम से हार्नेस घिसना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx वार्निंग चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- इग्नोर अवधि के बाद संभवतः नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जाँच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और बताई गई टैंक तापमान रीडिंग की तुलना परिवेश की स्थितियों तथा उपलब्ध अन्य तापमान रीडिंग से करें।
- कोड सक्रिय रहते टैंक सेंसर हार्नेस और कनेक्टर में रगड़ से घिसाव, पानी का प्रवेश, जंग या पीछे धँसा टर्मिनल देखें।
- हार्नेस को हल्के से हिलाते हुए लाइव टैंक तापमान देखें कि रीडिंग बदलती है या नहीं और कोई रुकावट नोट करें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सेंसर सिग्नल में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और निर्माता के निर्देशानुसार कनेक्टर निरंतरता जाँचें।
- यदि वायरिंग की जाँच ठीक हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार टैंक तापमान सेंसर जाँचें।
सामान्य समाधान
- रगड़ से घिसी वायरिंग की मरम्मत करें और उसे घिसने वाली जगहों से दूर सुरक्षित करें।
- पानी से क्षतिग्रस्त या जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल सुखाएँ, साफ़ करें या बदलें।
- पीछे धँसे टर्मिनल को सही से बैठाएँ या खराब कनेक्शन ठीक करें।
- यदि टैंक तापमान सेंसर निर्दिष्ट जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चल रहा है, तो अक्सर सावधानी से चलाया जा सकता है, लेकिन सिस्टम टैंक तापमान गलत पढ़ सकता है और DEF/AdBlue हीटिंग गलत तरीके से नियंत्रित कर सकता है। ठंड में इससे रिडक्टेंट की उपलब्धता प्रभावित हो सकती है; संभावित नो-स्टार्ट रोक से बचने के लिए उत्सर्जन चेतावनी या स्टार्ट काउंटडाउन पर ध्यान दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।