इसका क्या मतलब है
बैंक 2 के लिए रिडक्टेंट सिस्टम परफॉर्मेंस अपेक्षित स्तर से कम है। कोड अपने आप में कारण या किसी विशेष ड्राइवर की चेतावनी या वाहन प्रतिक्रिया की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन (SCR) सिस्टम कैटेलिस्ट को नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) कम करने में मदद देने के लिए एग्जॉस्ट में DEF/AdBlue इंजेक्ट करता है। उपलब्ध सेंसर फ़ीडबैक से कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि बैंक 2 का रिडक्टेंट सिस्टम कितनी प्रभावी तरह काम कर रहा है। P205F तब सेट होता है जब बैंक 2 का प्रदर्शन अपेक्षा से कम हो; केवल इस कोड से यह पता नहीं चलता कि DEF, डोज़िंग पथ या कैटेलिस्ट में खराबी है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- DEF की गुणवत्ता खराब — पानी मिला हुआ या दूषित
- SCR कैटलिस्ट ताप के कारण पुराना हो गया है
- क्रिस्टलीकरण डोजिंग लाइन को प्रतिबंधित करता है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx वार्निंग चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- इग्नोर अवधि के बाद संभवतः नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जाँच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित SCR या NOx कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि बैंक 2 प्रदर्शन की खराबी कब हुई और क्या कोई अन्य खराबी इसकी वजह समझा सकती है।
- DEF का स्तर जाँचें और द्रव की पुरानी होने, पतला होने या दूषित होने की स्थिति देखें; द्रव की गुणवत्ता की पुष्टि के लिए वाहन निर्माता के निर्देशों का पालन करें।
- बैंक 2 रिडक्टेंट लाइनों और इंजेक्टर में DEF के क्रिस्टल, रिसाव, क्षति या प्रवाह में रुकावट देखें।
- यदि वाहन ये मान देता है, तो स्कैन टूल डेटा से बैंक 2 की संबंधित NOx रीडिंग और रिडक्टेंट डोज़िंग व्यवहार की दूसरे बैंक से तुलना करें।
- यदि द्रव और डोज़िंग पथ ठीक हों, तो निर्माता की निदान प्रक्रिया के अनुसार बैंक 2 SCR कैटेलिस्ट की दक्षता जाँचें।
सामान्य समाधान
- दूषित या विनिर्देश से बाहर DEF को वाहन की आवश्यकताओं के अनुरूप द्रव से बदलें।
- क्रिस्टलीकृत जमाव साफ़ करें और रुकावट वाली बैंक 2 डोज़िंग लाइन की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- यदि परीक्षण से पुष्टि हो कि बैंक 2 रिडक्टेंट इंजेक्टर सही डोज़ नहीं कर रहा, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
- यदि परीक्षण से थर्मल एजिंग या कम रूपांतरण दक्षता की पुष्टि हो, तो बैंक 2 SCR कैटेलिस्ट बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चल रहा है, तो आमतौर पर सावधानी से चलाया जा सकता है, लेकिन चेतावनी पर जल्द ध्यान दें और गैर-ज़रूरी यात्राओं से बचें। लगातार खराब NOx नियंत्रण से उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता हो सकती है; कुछ वाहनों में खराबी बनी रहने पर नो-स्टार्ट काउंटडाउन शुरू हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।