इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल रिडक्टेंट पंप A की निगरानी करता है और पाता है कि बंद होने पर भी वह चालू रहता है। यह कोड पंप के लगातार चालू रहने की स्थिति बताता है; कारण की पहचान नहीं करता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट पंप A, SCR डोज़िंग सिस्टम को DEF/AdBlue सप्लाई करता है और कंट्रोल मॉड्यूल निगरानी करता है कि अनुरोध पर पंप काम कर रहा है या नहीं। P201F तब सेट होता है जब पंप A को बंद हो जाना चाहिए, फिर भी वह चालू रहता है। यह कोड चालू रहने की स्थिति बताता है, लेकिन यह तय नहीं करता कि इसके लिए रिले, वायरिंग, ड्राइवर या पंप जिम्मेदार है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप रिले के कॉन्टैक्ट आपस में वेल्ड होकर चिपक गए
- पंप ड्राइवर लाइन B+ से शॉर्ट
- कार्बन या मलबा जमा होने से स्वतंत्र गति रुकती है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलती है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखा करने की अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती संभव
- उत्सर्जन जांच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और SCR, DEF प्रेशर तथा पंप कमांड/स्टेटस डेटा देखें, ताकि पुष्टि हो कि पंप A को कब चालू रखा जा रहा है।
- पंप A की वायरिंग, कनेक्टर और रिले वाले हिस्से में क्षति, नमी या ओवरहीट हुए अथवा वेल्ड हुए कॉन्टैक्ट के संकेत देखें।
- निर्माता की स्कैन-टूल प्रक्रिया के अनुसार पंप कमांड की तुलना उसकी वास्तविक विद्युत स्थिति से करें, जब सिस्टम उसे बंद करने का अनुरोध करे।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार पंप A के रिले कॉन्टैक्ट जांचें और देखें कि उसका ड्राइवर वायर बैटरी पॉज़िटिव से शॉर्ट तो नहीं है।
- यदि रिले और वायरिंग सही ढंग से स्विच होते हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पंप में मैकेनिकल अटकाव या अंदरूनी खराबी जांचें।
सामान्य समाधान
- पंप A को चालू रखने वाला क्षतिग्रस्त कनेक्टर या वायरिंग शॉर्ट ठीक करें।
- यदि पंप A के रिले कॉन्टैक्ट वेल्ड हों या खुलने में विफल हों, तो रिले बदलें।
- बैटरी पॉज़िटिव से शॉर्ट हुए ड्राइवर वायर का क्षतिग्रस्त हिस्सा खोजकर उसकी मरम्मत करें।
- यदि सही सर्किट कंट्रोल के बावजूद रिडक्टेंट पंप A चलता रहे और निर्माता की जांच में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
लंबे समय तक गाड़ी चलाने से बचें और DEF/NOx की किसी भी चेतावनी पर जल्द कार्रवाई करें, क्योंकि SCR की खराबी से कम पावर या स्टार्ट न होने का काउंटडाउन शुरू हो सकता है। लगातार चलता पंप रिडक्टेंट सिस्टम को भी नुकसान पहुंचा सकता है, इसलिए वाहन चलने लायक न रहे उससे पहले जांच कराएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।