इसका क्या मतलब है
DEF पंप B को चलाने वाली कंट्रोल लाइन खुली है। बड़े इंजनों या डुअल-टैंक सिस्टम में दूसरा पंप (B), पंप A की सहायता करता है; B के बंद होने पर सिस्टम की बैकअप व्यवस्था खत्म हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट पंप B उन सिस्टमों में DEF की आपूर्ति करता है जिनमें दूसरा पंप लगा होता है, जैसे कुछ बड़े इंजन या दोहरे टैंक वाले विन्यास। कंट्रोल मॉड्यूल पंप B के कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है। सर्किट खुला होने और पंप का अपेक्षित ढंग से न चल पाने पर P20FA सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप मोटर वाइंडिंग ओपन है
- पिन कनेक्टर बॉडी से पीछे खिसक गया है
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर सोल्डर जोड़ में दरार है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता चेतावनी
- इग्नोर अवधि के बाद संभवतः नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) विफल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और SCR लाइव डेटा में पंप B कमांड तथा उपलब्ध स्टेटस या प्रेशर फीडबैक देखें, ताकि पता चले कि सर्किट फॉल्ट कब आता है।
- पंप B के कनेक्टर में पीछे धकेला गया पिन, जंग, नमी या ढीले फिट की जाँच करें।
- पंप B हार्नेस में टूट-फूट, घिसाव या गर्मी से हुई क्षति देखें। पंप और मॉड्यूल कनेक्टर्स के पास विशेष ध्यान दें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सिस्टम को सुरक्षित रूप से निष्क्रिय करके पंप B मोटर वाइंडिंग और कंट्रोल वायरिंग की कंटिन्यूटी जाँचें।
- यदि वायरिंग और पंप वाइंडिंग सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से मॉड्यूल कनेक्टर और ड्राइवर आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- पीछे निकले या क्षतिग्रस्त पंप B कनेक्टर टर्मिनल को फिर से लगाएँ या बदलें।
- पंप B वायरिंग के खुले या क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- मोटर वाइंडिंग खुली होने पर पंप B बदलें।
- सर्किट जाँच के बाद आउटपुट की खराबी की पुष्टि होने पर ही कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चलता रह सकता है, लेकिन SCR संचालन और उत्सर्जन अनुपालन प्रभावित हो सकते हैं तथा DEF चेतावनी या स्टार्ट न होने का काउंटडाउन आ सकता है। अनावश्यक ड्राइविंग सीमित रखें और काउंटडाउन या चेतावनी संदेशों का पालन करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।