इसका क्या मतलब है
बैंक 1 के IMRC पोज़िशन सेंसर का सिग्नल निचली सीमा से कम है। आमतौर पर सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट होता है या सेंसर खराब होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 का इनटेक मैनिफोल्ड रनर पोज़िशन सेंसर रनर फ्लैप की स्थिति कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। P2016 तब सेट होता है जब सेंसर का सिग्नल अपेक्षित निचली सीमा से नीचे गिरता है। इसका आम कारण सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना, सेंसर का लो पर फेल होना या कनेक्टर कॉन्टैक्ट का खराब होना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट
- पोज़िशन सेंसर की रीडिंग लो पर अटकी
- कनेक्टर पिनों में जंग — कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- इंजन की शक्ति कम या एक्सेलरेशन धीमा
- एक्सेलरेशन में झिझक या इंजन की प्रतिक्रिया असमान
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव बैंक 1 रनर-पोज़िशन डेटा देखें, ताकि पुष्टि हो कि सिग्नल लो या स्थिर है।
- बैंक 1 के सेंसर कनेक्टर और सिग्नल वायर में ग्राउंड से घिसाव, जंग, ढीले पिन या कनेक्टर में पीछे धंसा पिन जांचें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम की मदद से सेंसर सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जांचें और उसकी कंटिन्यूटी सत्यापित करें।
- सेंसर की पावर और ग्राउंड जांचें, फिर पोज़िशन सेंसर सिग्नल को निर्माता के विनिर्देश के अनुसार जांचें।
- यदि वायरिंग और सेंसर की जांच सही हो, तो कंट्रोल मॉड्यूल की जांच से पहले सत्यापित करें कि रनर की चाल से बताई गई बैंक 1 पोज़िशन बदलती है।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 के पोज़िशन सेंसर का ग्राउंड से शॉर्ट हुआ सिग्नल वायर ठीक करें।
- बैंक 1 के सेंसर कनेक्टर के जंग लगे या ढीले टर्मिनल साफ करें या ठीक करें।
- यदि सही वायरिंग के बावजूद बैंक 1 के पोज़िशन सेंसर का सिग्नल विनिर्देश से नीचे रहे, तो सेंसर बदलें।
- यदि फ्लैप चल नहीं सकते और पोज़िशन फीडबैक बदल नहीं सकता, तो रनर लिंकेज की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन स्मूद चल रहा हो, तो आम तौर पर धीरे-धीरे गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन बैंक 1 का रनर कंट्रोल सीमित हो सकता है और एक्सेलरेशन असमान हो सकता है। तेज एक्सेलरेशन से बचें और इंजन में मिसफायर शुरू होने या बहुत खराब चलने पर रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।