इसका क्या मतलब है
A/C कंप्रेसर मोटर वोल्टेज सेंसर B के सर्किट में एक फॉल्ट का पता चला है। जब सेंसर सर्किट अपने इलेक्ट्रिकल मॉनिटरिंग चेक में विफल हो जाता है, तो मॉड्यूल इस कोड को सेट करता है।
यह कैसे काम करता है
A/C कंप्रेसर मोटर वोल्टेज सेंसर B सर्किट, इलेक्ट्रिक कंप्रेसर ड्राइव मॉनिटर करने के लिए मॉड्यूल को वोल्टेज माप देता है। सेंसर सर्किट इलेक्ट्रिकल जाँच में फेल हो तो यह कोड सेट होता है; सिस्टम की सुरक्षा के लिए मॉड्यूल कंप्रेसर संचालन सीमित या बंद कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब वोल्टेज सेंसर
- वायरिंग खुली है या शॉर्ट है
- कनेक्टर ढीला है या उस पर जंग लगी है
- A/C कंप्रेसर इन्वर्टर फॉल्ट
लक्षण
- A/C ठीक से ठंडा या गर्म नहीं कर सकता
- A/C वार्निंग लाइट
- हाइब्रिड या EV वार्निंग लाइट
इसका निदान कैसे करें
- कुछ भी क्लियर करने से पहले फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित A/C कंप्रेसर या हाइब्रिड सिस्टम कोड देखें।
- लाइव डेटा में A/C कंप्रेसर मोटर वोल्टेज सेंसर B की रीडिंग देखें और नोट करें कि A/C कमांड देने पर वह गायब या अविश्वसनीय तो नहीं है।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार वाहन पावर डाउन करके सेंसर B की वायरिंग और कनेक्टर में क्षति, ढीलापन या जंग देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया से सेंसर सर्किट में ओपन या शॉर्ट और कनेक्टर तथा सप्लाई की स्थिति जाँचें; योग्य और उचित उपकरणों से लैस न हों तो हाई-वोल्टेज कंप्रेसर वायरिंग की जाँच न करें।
- अगर सर्किट ठीक हो, तो निर्माता के निर्देशानुसार वोल्टेज सेंसर B और कंप्रेसर इन्वर्टर जाँचें, ताकि खराब पार्ट का पता चले।
सामान्य समाधान
- सेंसर B का ढीला या जंग लगा कनेक्टर सुरक्षित करें या साफ़ करें।
- वोल्टेज सेंसर B सर्किट की खुली, शॉर्ट या क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- सर्किट ठीक हो और निर्माता की जाँच में वोल्टेज सेंसर फेल हो तो उसे बदलें।
- टेस्ट से A/C कंप्रेसर इन्वर्टर को सर्किट खराबी का कारण माना जाए तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर कोई दूसरी चेतावनी या पावर समस्या न हो, तो आम तौर पर वाहन चला सकते हैं, लेकिन A/C से अपेक्षित कूलिंग या हीटिंग नहीं मिल सकती। कम पावर के साथ हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी आए तो रुकें और हाई-वोल्टेज कंप्रेसर वायरिंग की मरम्मत खुद करने की कोशिश न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।