OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P0EAD: A/C कंप्रेसर मोटर वोल्टेज सेंसर B सर्किट हाई

इसका क्या मतलब है

ECM को A/C कंप्रेसर मोटर वोल्टेज सेंसर B सर्किट में हाई सिग्नल का पता चलता है। इस रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए भरोसेमंद तरीके से नहीं किया जा सकता।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
  • इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है

यह कैसे काम करता है

वोल्टेज सेंसर B कंट्रोल मॉड्यूल को A/C कंप्रेसर मोटर का वोल्टेज बताता है। P0EAD तब सेट होता है जब सेंसर B का सिग्नल अनुमत सीमा से ऊपर हो; इसकी वजह सिग्नल वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना, सेंसर का ओपन होना या कनेक्टर का खराब संपर्क हो सकता है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
  2. सेंसर सर्किट ओपन है
  3. कनेक्टर पिन पर जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस

लक्षण

  • चेक-इंजन या हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट
  • एयर कंडीशनिंग कूल नहीं कर सकती है
  • कूलिंग रुक-रुक कर हो सकती है

इसका निदान कैसे करें

  1. हाई रीडिंग की पुष्टि के लिए संबंधित कंप्रेसर कोड के साथ फ़्रीज़-फ़्रेम और लाइव सेंसर B डेटा देखें और संचालन की स्थिति नोट करें।
  2. सेंसर B कनेक्टर और हार्नेस में पीछे धंसा टर्मिनल, जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या पावर वायर से संपर्क देखें।
  3. निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार सेंसर B के रेफ़रेंस और ग्राउंड कनेक्शन में ओपन या खराब संपर्क जाँचें।
  4. निर्माता के निर्देशों के अनुसार सिस्टम सुरक्षित करने के बाद सिग्नल सर्किट में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट और निरंतरता जाँचें।
  5. वायरिंग और कनेक्टर ठीक हों, तो निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार वोल्टेज सेंसर B में ओपन या खराबी जाँचें।

सामान्य समाधान

  • सेंसर B कनेक्टर सुरक्षित करें और जंग लगे या ढीले टर्मिनल ठीक करें।
  • सिग्नल वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट या क्षति की मरम्मत करें।
  • ओपन रेफ़रेंस या ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
  • सर्किट की मरम्मत के बाद भी वोल्टेज सेंसर B ओपन हो या स्पेसिफिकेशन से बाहर हो, तो उसे बदलें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

A/C कूलिंग बंद हो सकती है या रुक-रुककर हो सकती है और हाइब्रिड चेतावनी दिख सकती है। वाहन रोकने की चेतावनी दे तो उसके निर्देशों का पालन करें; अन्यथा A/C पर निर्भर न रहें और जल्द जाँच करवाएँ।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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