इसका क्या मतलब है
ECM को A/C कंप्रेसर मोटर वोल्टेज सेंसर B सर्किट में खराबी का पता चलता है। इस रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए भरोसेमंद तरीके से नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वोल्टेज सेंसर B, कंट्रोल मॉड्यूल के लिए A/C कंप्रेसर मोटर का इलेक्ट्रिकल वोल्टेज सिग्नल मॉनिटर करता है। सेंसर B सर्किट में सामान्य खराबी होने पर P0EAA सेट होता है और मॉड्यूल उस सिग्नल पर भरोसा नहीं कर सकता; यह कोड अपने आप यह नहीं बताता कि रीडिंग लो, हाई या सीमा से बाहर है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर फेल हो गया है
- वायरिंग या कनेक्टर में फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट
- एयर कंडीशनिंग कूल नहीं कर सकती है
- कूलिंग रुक-रुक कर हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और सभी संबंधित हाइब्रिड तथा A/C कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि सेंसर B सर्किट की खराबी कब हुई और कंप्रेसर की अन्य खराबियाँ हैं या नहीं।
- वोल्टेज सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस में ढीलापन, जंग, क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन या खिंचे तार देखें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार सेंसर B सर्किट के पावर या रेफ़रेंस, ग्राउंड और सिग्नल कनेक्शन जाँचें।
- निर्माता के निर्देशों के अनुसार सिस्टम सुरक्षित करके सेंसर B वायरिंग में ओपन, शॉर्ट और ज़्यादा रेज़िस्टेंस जाँचें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो निर्माता की स्पेसिफिकेशन से सेंसर B का संचालन जाँचें, ताकि पता चले कि सेंसर खराब है या नहीं।
सामान्य समाधान
- सेंसर B प्लग मज़बूती से जोड़ें और जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें।
- सेंसर B सर्किट का खुला, शॉर्ट या क्षतिग्रस्त तार ठीक करें।
- खराब सेंसर ग्राउंड या रेफ़रेंस कनेक्शन बहाल करें।
- सर्किट ठीक हो लेकिन सिग्नल स्पेसिफिकेशन से मेल न खाए तो वोल्टेज सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
A/C कूलिंग बंद हो सकती है और वाहन हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी दिखा सकता है; वाहन रुकने या संचालन सीमित करने की चेतावनी दे तो उसके निर्देश मानें। रोककर जाँचने की चेतावनी या ड्राइविंग की दूसरी समस्या न हो, तो A/C पर निर्भर न रहें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।