इसका क्या मतलब है
A/C कंप्रेसर मोटर वोल्टेज सेंसर B का सिग्नल अपेक्षित ऑपरेटिंग रेंज या व्यवहार से मेल नहीं खाता है। जब सिग्नल अपने परफॉरमेंस चेक में विफल हो जाता है, तो मॉड्यूल इस कोड को सेट करता है।
यह कैसे काम करता है
वोल्टेज सेंसर B, A/C कंप्रेसर मोटर के एक इलेक्ट्रिकल वोल्टेज सिग्नल को मॉनिटर करता है, जिसका उपयोग कंट्रोल मॉड्यूल कंप्रेसर संचालन नियंत्रित करने में करता है। संचालन के दौरान सेंसर B सिग्नल अपेक्षित पैटर्न का अनुसरण न करे, तो P0EA9 सेट होता है; सिग्नल का बस लो या हाई पर अटकना ज़रूरी नहीं है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वोल्टेज सेंसर खराब है
- A/C कंप्रेसर इन्वर्टर में खराबी
- कनेक्टर ढीला है या उस पर जंग लगी है
- क्षतिग्रस्त सेंसर वायरिंग
लक्षण
- A/C ठीक से ठंडा या गर्म नहीं कर सकता
- A/C वार्निंग लाइट
- हाइब्रिड या EV वार्निंग लाइट
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर B वोल्टेज रीडिंग की तुलना कंप्रेसर कमांड तथा दूसरे उपलब्ध कंप्रेसर डेटा से करें।
- सेंसर B के कनेक्टर और पास की वायरिंग में ढीलापन, जंग, रगड़ या गर्मी से क्षति देखें।
- सेंसर की माउंटिंग सुरक्षित है और वह सही जगह पर है या नहीं, यह जाँचें; खिसकने से सिग्नल वास्तविक कंप्रेसर वोल्टेज से मेल नहीं खा सकता।
- निर्माता के निर्देशानुसार सिस्टम बंद करके सेंसर B के सिग्नल, रेफ़रेंस और ग्राउंड सर्किट में निरंतरता, शॉर्ट और खराब कनेक्शन जाँचें।
- सेंसर की खराबी और इन्वर्टर या वायरिंग की समस्या अलग करने के लिए लागू संचालन जाँचों के दौरान सेंसर B आउटपुट की निर्माता की स्पेसिफिकेशन से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B कनेक्टर दोबारा बिठाएँ और जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें।
- सेंसर B की क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें या खराब ग्राउंड कनेक्शन बहाल करें।
- वोल्टेज सेंसर B को सुरक्षित या सही जगह पर लगाएँ।
- निर्दिष्ट आउटपुट जाँच में फेल होने पर वोल्टेज सेंसर B बदलें।
- A/C कंप्रेसर इन्वर्टर का आउटपुट या कंट्रोल स्पेसिफिकेशन से बाहर हो तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
A/C या हाइब्रिड चेतावनी आने पर कूलिंग घट सकती है या बंद हो सकती है; बहुत गर्म या ठंडे मौसम में केबिन क्लाइमेट कंट्रोल पर निर्भर न रहें। जल्द जाँच करवाएँ, क्योंकि कंट्रोल मॉड्यूल कंप्रेसर संचालन सीमित कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।