इसका क्या मतलब है
सहायक कूलिंग सिस्टम अपेक्षा के अनुसार काम नहीं कर रहा है। निगरानी में तापमान या कूलिंग का व्यवहार सिस्टम के अपेक्षित प्रदर्शन मानदंडों पर खरा नहीं उतरता, तो मॉड्यूल यह कोड सेट करता है।
यह कैसे काम करता है
सहायक कूलिंग सिस्टम कन्वर्टर और अन्य हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक-ड्राइव उपकरणों से गर्मी निकालने के लिए कूलेंट का सर्कुलेशन करता है। कंट्रोल मॉड्यूल सिस्टम के तापमान और कूलिंग व्यवहार का आकलन करता है; देखी गई कूलिंग प्रतिक्रिया सिस्टम की अपेक्षा पूरी न करे, तो यह कोड सेट होता है, भले ही अभी किसी एक खास पार्ट को कारण न माना गया हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कूलेंट का स्तर कम है
- सहायक कूलेंट पंप खराब है
- कूलेंट का रास्ता या हीट एक्सचेंजर अवरुद्ध है
- कूलिंग सर्किट में हवा फंसी है
लक्षण
- हाइब्रिड या EV वार्निंग लाइट
- कम पावर
- टेम्परेचर वार्निंग
- कूलिंग फैन अधिक बार चल सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव कूलेंट तापमान देखें, ताकि पता चले कि कौन-सा तापमान बढ़ा और किन संचालन स्थितियों में।
- सिस्टम ठंडा होने पर ओनर मैनुअल का पालन करते हुए सहायक कूलेंट स्तर जाँचें और दिखाई देने वाले रिसाव देखें।
- पहुँच में आने वाले सहायक कूलिंग मार्ग और हीट एक्सचेंजर में रुकावट या मलबा देखें, जो गर्मी के स्थानांतरण को सीमित कर सकता है।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से सहायक पंप का संचालन और कूलेंट सर्कुलेशन जाँचें।
- अगर स्तर, सर्कुलेशन और एयरफ़्लो सामान्य दिखें, तो निर्माता की प्रक्रिया से सर्किट में फँसी हवा या अंदरूनी रुकावट जाँचें।
सामान्य समाधान
- निर्दिष्ट कूलेंट से कम स्तर ठीक करें और किसी भी रिसाव की जाँच करें।
- सहायक हीट एक्सचेंजर या एयरफ़्लो मार्ग रोकने वाला मलबा हटाएँ।
- पुष्टि होने पर खराब सहायक कूलेंट पंप बदलें, जो कूलेंट ठीक से सर्कुलेट नहीं करता।
- सहायक कूलिंग सर्किट का बंद मार्ग या लीक करता होज़ ठीक करें।
- निर्माता की प्रक्रिया से सहायक सर्किट में फँसी हवा निकालें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
लोड कम करें और तापमान की चेतावनी आए या पावर घटे तो सुरक्षित जगह रुकें, खासकर जब तापमान बढ़ता रहे। खराब सहायक कूलिंग से ओवरहीटिंग हो सकती है और हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक ड्राइव पर सुरक्षा के लिए रोक लग सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।