इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर A के इन्वर्टर का वोल्टेज सेंसर B सिग्नल अपेक्षित सीमा से बाहर है या सही ढंग से रिस्पॉन्ड नहीं करता है। जब सिग्नल अपनी रेंज या परफॉरमेंस जाँच में विफल हो जाता है, तो मॉड्यूल इस कोड को सेट करता है।
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर A का इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर B इन्वर्टर वोल्टेज मॉनिटर करता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल मोटर पावर नियंत्रित कर सके। सिग्नल इलेक्ट्रिकली मौजूद हो, लेकिन अपेक्षित सीमा से बाहर हो या संचालन की स्थिति बदलने पर विश्वसनीय प्रतिक्रिया न दे, तो यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब वोल्टेज सेंसर
- ढीला या जंग लगा हुआ कनेक्टर
- वायरिंग रेजिस्टेंस या रुक-रुक कर होने वाला फॉल्ट
- इन्वर्टर फॉल्ट
लक्षण
- हाइब्रिड या EV वार्निंग लाइट
- घटी हुई पावर
- वाहन READY मोड में नहीं आ सकता है
- रीजेनरेटिव ब्रेकिंग कम या अनुपलब्ध
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और इन्वर्टर के दूसरे उपलब्ध डेटा के साथ लाइव इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर B रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि सिग्नल कब अपेक्षित बदलाव का अनुसरण करना बंद करता है।
- हाई-वोल्टेज सिस्टम को सुरक्षित करने के बाद सेंसर B के कनेक्टर और ड्राइव मोटर A इन्वर्टर की वायरिंग में जंग, ढीलापन, क्षति या रुक-रुककर ज़्यादा रेज़िस्टेंस वाले कनेक्शन के संकेत देखें।
- सेंसर B वायरिंग में ज़्यादा रेज़िस्टेंस या रुक-रुककर निरंतरता की कमी जाँचें और नतीजों की निर्माता की स्पेसिफिकेशन से तुलना करें।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट संचालन टेस्ट के दौरान सेंसर B का सिग्नल मॉनिटर करें, ताकि पता चले कि वह अपेक्षित रूप से बदलता है या अनियमित हो जाता है।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो कोई पार्ट बदलने से पहले सिग्नल की खराबी के लिए सेंसर और इन्वर्टर जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीला या जंग लगा सेंसर B कनेक्टर दोबारा बिठाएँ या साफ़ करें।
- ज़्यादा रेज़िस्टेंस या रुक-रुककर संपर्क वाली वायरिंग ठीक करें।
- निर्दिष्ट प्रतिक्रिया टेस्ट में सिग्नल फेल होने पर ड्राइव मोटर A इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर B बदलें।
- इन्वर्टर का आउटपुट सेंसर सिग्नल को अपेक्षित सीमा से बाहर कर रहा हो तो इन्वर्टर ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम पावर, रीजनरेटिव ब्रेकिंग बंद होना या READY में न जा पाना हो सकता है और वाहन सामान्य रूप से प्रतिक्रिया नहीं दे सकता। पावर सीमित हो या READY उपलब्ध न हो तो ड्राइव न करें; हाई-वोल्टेज इन्वर्टर की जाँच में निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया अपनानी होती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।