इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर A इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर B के कंट्रोल सर्किट में एक फॉल्ट का पता चला है। जब सेंसर सर्किट अपनी इलेक्ट्रिकल मॉनिटरिंग जाँच में विफल हो जाता है, तो मॉड्यूल इस कोड को सेट करता है।
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर A का इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर B, इन्वर्टर के भीतर का वोल्टेज मॉनिटर करता है; इन्वर्टर मोटर के लिए पावर को परिवर्तित करता है। सेंसर B का कंट्रोल सर्किट मॉड्यूल की इलेक्ट्रिकल जाँच में फेल हो तो यह कोड सेट होता है और मॉड्यूल उस वोल्टेज सिग्नल पर भरोसा नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर
- ओपन या शॉर्टेड वायरिंग
- ढीला या जंग लगा हुआ कनेक्टर
- इन्वर्टर या कंट्रोल मॉड्यूल फॉल्ट
लक्षण
- हाइब्रिड या EV वार्निंग लाइट
- घटी हुई पावर
- वाहन READY मोड में नहीं आ सकता है
- रीजेनरेटिव ब्रेकिंग कम या अनुपलब्ध
इसका निदान कैसे करें
- हाइब्रिड या EV कंट्रोल मॉड्यूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा और संबंधित इन्वर्टर कोड स्कैन करें; नोट करें कि वाहन READY में नहीं गया या रीजनरेटिव ब्रेकिंग बंद हुई।
- निर्माता की प्रक्रिया से हाई-वोल्टेज सिस्टम को सुरक्षित करने के बाद, ड्राइव मोटर A के इन्वर्टर पर सेंसर B के कनेक्टर और पहुँच में आने वाली वायरिंग में ढीलापन, जंग, क्षति या दबे हुए हिस्से देखें।
- वायरिंग डायग्राम से सेंसर B सर्किट में ओपन या शॉर्ट जाँचें और निरंतरता तथा आइसोलेशन के नतीजों की निर्माता की स्पेसिफिकेशन से तुलना करें।
- जहाँ निर्दिष्ट हो, सर्किट की सप्लाई और ग्राउंड जाँचें; खराब कनेक्टर संपर्क या गायब रेफ़रेंस के संकेत देखें, जो इलेक्ट्रिकल खराबी पैदा कर सकते हैं।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो कोई पार्ट बदलने से पहले निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार ड्राइव मोटर A इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर B और इन्वर्टर या कंट्रोल मॉड्यूल जाँचें।
सामान्य समाधान
- ड्राइव मोटर A इन्वर्टर के सेंसर B कनेक्टर को दोबारा बिठाएँ या साफ़ करें।
- सेंसर B वायरिंग में ओपन या शॉर्ट ठीक करें।
- सर्किट टेस्ट ठीक हो लेकिन ड्राइव मोटर A इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर B खराब हो, तो उसे बदलें।
- इन्वर्टर या कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत या बदलने का काम तभी करें, जब उसकी जाँच में अंदरूनी खराबी मिले।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम पावर, रीजनरेटिव ब्रेकिंग उपलब्ध न होना या READY में न जा पाना वाहन को सामान्य रूप से चलने से रोक सकता है। वाहन READY में न जाए या पावर सीमित हो तो ड्राइव न करें; इन्वर्टर सर्किट में खतरनाक हाई वोल्टेज होता है, इसलिए निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।