इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैटरी चार्जिंग सिस्टम प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर सर्किट में दोष का पता लगाता है। केवल इस कोड से यह पता नहीं चलता कि कॉन्टैक्टर खुला अटका है या बंद।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर सर्किट उस कॉन्टैक्टर को नियंत्रित करता है जो हाई-वोल्टेज बैटरी को वाहन के इलेक्ट्रिकल सिस्टम से नियंत्रित तरीके से जोड़ता है। P0E6A इस सर्किट में खराबी दर्शाता है, लेकिन इससे अपने आप पता नहीं चलता कि कॉन्टैक्टर ओपन या बंद अटका है। सावधानी के तौर पर मॉड्यूल पावर सीमित कर सकता है या चार्जिंग रोक सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कॉइल ओपन
- कंट्रोल वायर में ओपन
- कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक गया
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलती है
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- कुछ भी मिटाने से पहले स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित हाई-वोल्टेज सिस्टम कोड दर्ज करें।
- वाहन की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार उसे पावर डाउन करके, प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर सर्किट के कनेक्टर में अलगाव या क्षति देखें।
- मॉड्यूल और प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर के बीच पीछे धंसा पिन या ओपन कंट्रोल तार देखें।
- जरूरी हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया का उपयोग करके प्रीचार्ज कॉइल सर्किट की निरंतरता जांचें और निर्माता के स्पेसिफिकेशन से मिलाएं।
- स्कैन डेटा और निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से पता करें कि कॉन्टैक्टर कमांड के अनुसार काम करता है या अटका है।
सामान्य समाधान
- प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर सर्किट का ढीला कनेक्टर दोबारा जोड़ें या सुरक्षित करें।
- पीछे धंसा पिन या क्षतिग्रस्त टर्मिनल ठीक करें।
- ओपन प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर कंट्रोल तार की मरम्मत करें।
- प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर की कॉइल या संचालन खराब साबित होने पर उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम पावर या लिम्प मोड में एक्सेलरेशन और ट्रैफिक में मर्ज करना असुरक्षित हो सकता है और चार्जिंग फेल हो सकती है; पावर सीमित हो या हाई-वोल्टेज चेतावनी आए, तो ड्राइव न करें। यह हाई-वोल्टेज सिस्टम का सर्किट है, इसलिए वाहन की जांच निर्धारित सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।