इसका क्या मतलब है
HV बैटरी प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर कंट्रोल सर्किट हाई स्थिति की रिपोर्ट करता है। इस तरह के वायरिंग दोष आम तौर पर तार के घिसने, कनेक्टर सील से पानी आने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर दोष की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर, रेज़िस्टर के जरिए हाई-वोल्टेज बैटरी को ड्राइव सिस्टम से जोड़ता है, ताकि मुख्य कॉन्टैक्टर बंद होने से पहले कैपेसिटर चार्ज हो सकें। कंट्रोल मॉड्यूल P0E6C तब सेट करता है, जब कॉन्टैक्टर ओपन अटका हुआ रिपोर्ट हो। B+ से शॉर्ट, ओपन कॉइल या खराब कनेक्टर संपर्क अपेक्षित प्रतिक्रिया को रोक सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर का B+ से शॉर्ट होना
- कॉइल ओपन
- कनेक्टर पिनों में जंग लगना - संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलती है
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और प्रीचार्ज-कॉन्टैक्टर कमांड दर्ज करें, फिर जांचें कि खराबी प्रीचार्ज के प्रयास के दौरान आती है या नहीं।
- निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार वाहन को पावर डाउन करके, प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर के कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, नमी, पीछे धंसे पिन या जंग देखें।
- ओपन कॉइल की पहचान के लिए निर्माता के स्पेसिफिकेशन के अनुसार कॉन्टैक्टर कॉइल की निरंतरता जांचें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम का पालन करके कंट्रोल वायर में B+ से शॉर्ट और कनेक्टर संपर्क की गुणवत्ता जांचें।
- अगर वायरिंग और कॉइल ठीक हों, तो स्कैन टूल से कॉन्टैक्टर की कमांड और रिपोर्ट किए गए स्टेट की तुलना करें तथा कॉन्टैक्टर या कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर की जांच करें।
सामान्य समाधान
- प्रीचार्ज कंट्रोल सर्किट की घिसी वायरिंग या B+ से शॉर्ट की मरम्मत करें।
- जंग लगे, ढीले या पीछे धंसे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या ठीक करें।
- प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर की कॉइल ओपन हो या वह निर्धारित फंक्शनल जांच में फेल हो, तो उसे बदलें।
- सर्किट और कॉन्टैक्टर की जांच ठीक होने के बाद ही कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर पावर कम हो या वाहन Ready मोड में न जा पाए, तो सामान्य यात्राओं के लिए उस पर निर्भर न रहें; चार्जिंग भी फेल हो सकती है। वाहन की प्रोपल्शन बंद हो जाए या वह रुकने के निर्देश वाली हाई-वोल्टेज सिस्टम चेतावनी दिखाए, तो ड्राइविंग रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।