इसका क्या मतलब है
ECM को बैटरी चार्जर A कपलर लॉक पोज़िशन सेंसर सर्किट में रुक-रुककर या अनियमित रूप से आने वाले फॉल्ट का पता चलता है। नियंत्रण के लिए इस रीडिंग पर भरोसा नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर A कपलर लॉक-पोजीशन सेंसर, कनेक्टर का लॉक हिलने पर अपना सिग्नल बदलता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल रुक-रुककर आए या अनियमित हो। अक्सर ऐसा कनेक्टर पूरी तरह न लगने, ग्राउंड रेफरेंस अस्थिर होने या कंपन से संपर्क टूटने के कारण होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर कनेक्टर ठीक से नहीं लगा है
- ग्राउंड रेफ़रेंस में विद्युत शोर
- कंपन के दौरान कनेक्टर का संपर्क रुक-रुककर टूटता है
लक्षण
- चार्ज स्थिति संकेतक खराबी दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या बीच में रुकती है
- चार्जिंग की दर अपेक्षा से धीमी है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और वाहन के निर्देशों के अनुसार चार्जर A कपलर लॉक को धीरे-धीरे चलाते समय लाइव लॉक-पोजीशन स्थिति पर नज़र रखें।
- जाँचें कि लॉक-पोजीशन सेंसर कनेक्टर पूरी तरह लगा है। फिर उसके पिन और हार्नेस में ढीलापन, जंग या क्षति देखें।
- वाहन की सर्विस जानकारी का उपयोग करके सेंसर ग्राउंड रेफरेंस और संबंधित कनेक्शनों की स्थिरता जाँचें।
- यदि सुरक्षित हो और वाहन की प्रक्रिया अनुमति दे, तो सिग्नल देखते हुए सुलभ लो-वोल्टेज हार्नेस को धीरे से हिलाकर रुक-रुककर संपर्क टूटने का पता लगाएँ।
- निर्माता के विनिर्देश से सेंसर आउटपुट और सर्किट निरंतरता की तुलना करें। यदि सिग्नल अब भी अनियमित हो, तो मॉड्यूल इनपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- चार्जर A लॉक-पोज़िशन सेंसर कनेक्टर को दोबारा लगाकर सुरक्षित करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ करें और ढीले या क्षतिग्रस्त पिन की मरम्मत करें।
- अस्थिर ग्राउंड रेफरेंस या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि कनेक्शन स्थिर होने पर भी सेंसर का सिग्नल अनियमित रहे, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
लॉक सिग्नल बीच-बीच में गिरने पर चार्जिंग सत्र रुक सकता है, इसलिए पुष्टि करें कि चार्जर A कपलर पूरे सत्र के दौरान लॉक रहे। ढीले या क्षतिग्रस्त कपलर अथवा लॉक मैकेनिज़्म का उपयोग बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।