इसका क्या मतलब है
ECM को बैटरी चार्जर A कपलर लॉक पोज़िशन सेंसर सर्किट में रेंज/परफॉर्मेंस फॉल्ट का पता चलता है। नियंत्रण के लिए इस रीडिंग पर भरोसा नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर A कूपलर लॉक पोजीशन सेंसर लॉक तंत्र की स्थिति की रिपोर्ट करता है ताकि कंट्रोल मॉड्यूल यह सत्यापित कर सके कि चार्जिंग कनेक्टर सुरक्षित है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल मौजूद होता है लेकिन अपेक्षित सीमा से बाहर होता है या लॉक मूवमेंट को सही ढंग से ट्रैक करने में विफल रहता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की विशेषता ड्रिफ्ट हो गई है
- सेंसर की माउंटिंग खिसक गई है
- सेंसर एलिमेंट की उम्र कैलिब्रेशन सीमा से आगे बढ़ गई है
लक्षण
- चार्ज स्थिति संकेतक खराबी दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या बीच में रुकती है
- चार्जिंग की दर अपेक्षा से धीमी है
इसका निदान कैसे करें
- वाहन के निर्देशों के अनुसार चार्जर A कूपलर के अनलॉक और लॉक होने पर फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव लॉक-पोजीशन रीडिंग की तुलना करें।
- विस्थापन, टूट-फूट, या बाधा के लिए लॉक तंत्र और सेंसर माउन्ट का निरीक्षण करें जो सेंसर को स्थिति को ट्रैक करने से रोक सकता है।
- ढीले कनेक्शन, जंग, या क्षति के लिए सेंसर कनेक्टर और वायरिंग की जांच करें।
- लॉक मूवमेंट में लॉक-पोजीशन सेंसर के आउटपुट का परीक्षण करें और इसकी तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- यदि मैकेनिकल फिट, सेंसर और वायरिंग सही पाए जाते हैं, तो मॉड्यूल इनपुट की जांच करने के लिए वाहन की डायग्नोस्टिक जानकारी का उपयोग करें।
सामान्य समाधान
- चार्जर A कूपलर लॉक तंत्र से मलबा साफ करें।
- विस्थापित सेंसर माउन्ट को सुधारें और सेंसर को सुरक्षित करें।
- ढीले कनेक्टर या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि इसका आउटपुट विनिर्देश से बाहर है तो लॉक-पोजीशन सेंसर को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन चार्जर A कूपलर की लॉक पोजीशन की मज़बूती से पुष्टि नहीं कर सकता है, तो चार्जिंग से इनकार किया जा सकता है या बाधित किया जा सकता है। सुनिश्चित करें कि कनेक्टर पूरी तरह से बैठा हुआ है और लॉक है, और यदि लॉक संलग्न नहीं होता है तो इसे जबरन न लगाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।