इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जर के इनपुट सर्किट में रुक-रुककर/अनियमित खराबी दर्ज हुई है। AC मेन्स/EVSE इनपुट प्रभावित हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
चार्जिंग सत्र सक्रिय होने पर ऑनबोर्ड चार्जर EVSE या मुख्य आपूर्ति से अपने AC इनपुट की निगरानी करता है। P0D84 तब सेट होता है जब वह इनपुट सिग्नल उतार-चढ़ाव करता है या अंदर और बाहर गिरता है, जो खराब तरीके से बैठे कनेक्टर, अस्थिर ग्राउंड संदर्भ, या कंपन-संवेदनशील संपर्क को दर्शा सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ठीक से नहीं लगा है
- ग्राउंड रेफ़रेंस में विद्युत शोर
- कंपन के दौरान कनेक्टर का संपर्क रुक-रुककर टूटता है
लक्षण
- चार्ज स्थिति संकेतक खराबी दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या बीच में रुकती है
- चार्जिंग की दर अपेक्षा से धीमी है
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए चार्ज-सत्र इतिहास या फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा की समीक्षा करें कि क्या फॉल्ट चार्जिंग व्यवधानों या इनपुट रीडिंग में बदलाव के साथ मेल खाता है।
- जाँच करें कि क्या समस्या एक EVSE या आउटलेट के साथ होती है, फिर यदि उपलब्ध हो तो संगत ज्ञात-अच्छे चार्जिंग स्रोत का प्रयास करें।
- चार्जिंग बंद होने पर, निरीक्षण करें कि वाहन इनलेट और EVSE प्लग पूरी तरह से बैठे हैं और क्षतिग्रस्त, गंदे या फीके पड़े संपर्कों की तलाश करें।
- सुलभ रूप से सर्किट का परीक्षण करते समय रुक-रुक कर संपर्क की जाँच सहित, इनपुट वायरिंग और ग्राउंड कनेक्शन का निरीक्षण करने के लिए किसी योग्य तकनीशियन से कहें।
- यदि कनेक्शन और आपूर्ति स्थिर रहती है, तो निर्माता की नैदानिक प्रक्रिया का उपयोग करके ऑनबोर्ड चार्जर इनपुट निगरानी का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- वाहन कनेक्टर और EVSE प्लग को मजबूती से फिर से बैठाएँ।
- वाहन और EVSE निर्देशों द्वारा अनुमति के अनुसार ही कनेक्शन को साफ करें या मरम्मत करें।
- ढीले ग्राउंड या रुक-रुक कर इनपुट-सर्किट कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण फॉल्ट को वहीं अलग करता है, तो दोषपूर्ण EVSE को बदलें या ऑनबोर्ड चार्जर की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग शुरू होने में विफल हो सकती है, बाधित हो सकती है, या अपेक्षा से अधिक धीमी गति से आगे बढ़ सकती है। प्रदर्शित चार्ज स्थिति की जाँच करें और आवश्यक रेंज के लिए बाधित सत्र पर निर्भर वाहन को न छोड़ें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।