इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जर कंट्रोल मॉड्यूल A परफॉर्मेंस फॉल्ट की रिपोर्ट करता है। आंतरिक स्व-परीक्षण विफल हो जाते हैं या प्रतिक्रिया समय कैलिब्रेशन से बाहर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर कंट्रोल मॉड्यूल A संबंधित चार्जिंग घटकों के साथ संचार सहित चार्जर संचालन का प्रबंधन या पर्यवेक्षण करता है। P0D67 तब सेट होता है जब मॉड्यूल A के स्व-परीक्षण या प्रतिक्रियाएं अपेक्षित प्रदर्शन को पूरा नहीं करती हैं, लेकिन अकेले कोड यह साबित नहीं करता है कि मॉड्यूल स्वयं विफल हो गया है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आंतरिक मॉड्यूल फॉल्ट
- कम्युनिकेशन खराब हुआ
लक्षण
- चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या रुक जाती है
- उम्मीद से धीमी चार्ज रेट
इसका निदान कैसे करें
- स्थितियों को स्थापित करने और संबंधित फॉल्ट की पहचान करने के लिए कुछ भी साफ़ करने से पहले फ्रीज-फ्रेम डेटा और सभी चार्जर या संचार कोड सहेजें।
- अनुपलब्ध मानों, विलंबित प्रतिक्रियाओं या चार्जिंग रुकावटों के लिए लाइव चार्जर डेटा और मॉड्यूल A स्थिति की जांच करें।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया का पालन करते हुए, सुलभ मॉड्यूल A कनेक्टर्स, ग्राउंड और संचार वायरिंग का ढीले कनेक्शन, संक्षारण या क्षति के लिए निरीक्षण करें।
- निर्माता के विनिर्देशों के खिलाफ वाहन की कम-वोल्टेज आपूर्ति और संचार सर्किट अखंडता की जांच करें।
- यदि आपूर्ति, वायरिंग और अन्य संचार फॉल्ट को खारिज कर दिया जाता है, तो वाहन-विशिष्ट मॉड्यूल A स्व-परीक्षण और प्रदर्शन जांच चलाएं।
सामान्य समाधान
- ढीले मॉड्यूल A कनेक्टर्स को दोबारा लगाएं और संक्षारित टर्मिनलों को साफ करें।
- क्षतिग्रस्त संचार वायरिंग या खराब मॉड्यूल ग्राउंड की मरम्मत करें।
- मॉड्यूल संचालन को प्रभावित करने वाली कम-वोल्टेज आपूर्ति की समस्या को ठीक करें।
- चार्जर कंट्रोल मॉड्यूल A को बदलें या पुन: प्रोग्राम करें केवल तभी जब निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया पुष्टि करती है कि यह खराब है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि चार्जिंग धीमी, बाधित या अनुपलब्ध है तो ऐसी यात्रा के लिए वाहन पर भरोसा न करें जिसके लिए भरोसेमंद चार्जिंग की आवश्यकता हो। चार्जिंग बंद कर दें और वाहन के निर्देशों का पालन करें यदि यह फॉल्ट की रिपोर्ट करता है; हाई-वोल्टेज चार्जर घटकों को संभालने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।