इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जर के इनपुट सर्किट में ज़्यादा वोल्टेज की स्थिति दर्ज हुई है। AC मेन्स/EVSE इनपुट प्रभावित हो सकता है।
यह कैसे काम करता है
ऑनबोर्ड चार्जर बैटरी चार्जिंग के लिए रूपांतरित करने से पहले EVSE या मुख्य आपूर्ति से AC इनपुट की निगरानी करता है। P0D83 तब सेट होता है जब इनपुट रीडिंग अपेक्षित रेंज से ऊपर होती है, जो इनपुट सर्किट के पावर में शॉर्ट या दोषपूर्ण कनेक्शन के परिणामस्वरूप हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- चार्जर इनपुट अपेक्षित रेंज से ज़्यादा है
- इनपुट सर्किट में पावर से शॉर्ट सर्किट
- वायरिंग या कनेक्शन खराब है
लक्षण
- चार्जिंग सीमित हो सकती है या रुक सकती है
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए चार्जिंग-सत्र डेटा या फ़्रीज़-फ़्रेम रीडिंग की समीक्षा करें कि उच्च इनपुट का पता कब चला और क्या यह एक चार्जिंग स्रोत के साथ होता है।
- संगत ज्ञात-अच्छे स्रोत का प्रयास करने से पहले सत्र को रोकें और दृश्य क्षति या फॉल्ट संकेत के लिए EVSE और आपूर्ति की जाँच करें।
- क्षति, ढीले टर्मिनलों, या पावर कंडक्टर के साथ संपर्क के प्रमाण के लिए सुलभ चार्जर इनपुट वायरिंग और कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- किसी योग्य तकनीशियन से इनपुट को मापने और पावर में शॉर्ट का परीक्षण करने के लिए कहें, और निर्माता के विनिर्देश के साथ परिणामों की तुलना करें।
- यदि बाहरी आपूर्ति और वायरिंग सामान्य रूप से परीक्षण करती है, तो आंतरिक फॉल्ट के लिए ऑनबोर्ड चार्जर की इनपुट सेंसिंग और सर्किट्री की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- क्षति के लिए उनकी जाँच करने के बाद वाहन और EVSE कनेक्टर को फिर से सेट करें।
- पावर कंडक्टर से शॉर्ट हुई वायरिंग या टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- फिर से चार्ज करने से पहले पुष्ट EVSE या आपूर्ति फॉल्ट को सुधारें।
- यदि परीक्षण से आंतरिक इनपुट फॉल्ट की पुष्टि होती है, तो ऑनबोर्ड चार्जर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन की सुरक्षा के लिए चार्जिंग सीमित या बंद की जा सकती है। ऐसे चार्जिंग स्रोत का उपयोग करना जारी न रखें जो बार-बार इस फॉल्ट को ट्रिगर करता है; दूसरे सत्र से पहले स्रोत और वाहन इनपुट की जाँच करवाएँ।
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