इसका क्या मतलब है
कंट्रोल पायलट चार्जिंग वेंटिलेशन स्विच के ऑन अवस्था में अटके होने की सूचना है। ऑन-बोर्ड चार्जर EVSE के साथ वोल्टेज, करंट और सुरक्षा के बारे में तालमेल करता है; खराबी से चार्जिंग रुक सकती है या DC फास्ट चार्जर जुड़े होने के बावजूद AC धीमी चार्जिंग तक सीमित हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल पायलट चार्जिंग वेंटिलेशन स्विच, EVSE के साथ चार्जिंग तय करने के दौरान चार्जिंग सिस्टम को अपनी स्थिति बताता है। मॉड्यूल को स्विच ऑन दिखता है जबकि उसे ऑफ की अपेक्षा होती है, तब P0D06 सेट होता है; इससे चार्जिंग बाधित हो सकती है या उपलब्ध चार्जिंग मोड सीमित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- चार्जिंग वेंटिलेशन स्विच ऑन अवस्था में अटका है
- स्विच या स्विच सर्किट फॉल्ट
लक्षण
- चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बाधित होती है
- उम्मीद से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और चार्जिंग की कोशिश के दौरान स्कैन टूल से वेंटिलेशन स्विच की स्थिति देखें कि वह ऑन ही रहती है या नहीं।
- स्विच और उसके कनेक्टर में नुकसान, जंग या ऐसा पिन देखें जो सर्किट को सक्रिय रख सकता है।
- जाँचें कि स्विच भौतिक रूप से अटका या ऑन स्थिति में रखा हुआ तो नहीं है।
- निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार स्विच और सर्किट की प्रतिक्रिया जाँचें, जिसमें यह भी देखें कि स्विच चलाने पर सिग्नल बदलता है या नहीं।
- यदि स्विच और वायरिंग सही प्रतिक्रिया दें, तो रिपोर्ट की गई स्थिति को प्रभावित करने वाली संबंधित खराबियों के लिए चार्जिंग सिस्टम डेटा देखें।
सामान्य समाधान
- स्विच कनेक्टर फिर से बैठाएँ और ढीले टर्मिनलों को सुरक्षित करें।
- सर्किट को ऑन रखने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर पिन की मरम्मत करें।
- यदि स्विच यांत्रिक रूप से ऑन स्थिति में अटका हो, तो उसे मुक्त करें।
- यदि वेंटिलेशन स्विच का आउटपुट स्थिति बदलने पर भी ऑन रहे, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग अस्वीकार हो सकती है, बाधित हो सकती है या सीमित हो सकती है; वाहन पर निर्भर होने से पहले पुष्टि करें कि चार्जिंग सत्र पूरा हो रहा है। स्विच के ऑन दिखने पर बार-बार चार्जिंग की कोशिश से सामान्य चार्जिंग बहाल नहीं हो सकती।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।