इसका क्या मतलब है
चार्जिंग सिस्टम कंट्रोल मॉड्यूल ने कंट्रोल पायलट चार्जिंग वेंटिलेशन स्विच सर्किट में कम वोल्टेज सिग्नल का पता लगाया है। यह कोड तब सेट होता है जब निगरानी किए जा रहे सर्किट का वोल्टेज उसकी कैलिब्रेटेड सीमा से नीचे गिरता है।
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल पायलट चार्जिंग वेंटिलेशन स्विच संकेत देता है कि चार्जिंग के लिए आवश्यक वेंटिलेशन की स्थिति मौजूद है या नहीं। चार्जिंग कंट्रोल मॉड्यूल को सर्किट सिग्नल निर्धारित सीमा से कम मिलने पर यह कोड सेट होता है, जिससे चार्जिंग रुक सकती है या बाधित हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब वेंटिलेशन स्विच
- सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट
- क्षतिग्रस्त या पिंच हुई वायरिंग
- ढीला या जंग लगा कनेक्टर
- चार्जिंग सिस्टम कंट्रोल मॉड्यूल फॉल्ट
लक्षण
- चार्जिंग सिस्टम वार्निंग
- वाहन चार्ज नहीं हो सकता है
- चार्जिंग अचानक रुक सकती है
- इंस्ट्रूमेंट पैनल पर वार्निंग मैसेज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और कम स्थिति आने पर वेंटिलेशन स्विच सिग्नल तथा चार्जिंग स्थिति के लिए चार्जिंग लाइव डेटा देखें।
- वेंटिलेशन स्विच कनेक्टर और वायरिंग में दबा इंसुलेशन, ग्राउंड से शॉर्ट वायर, ढीले टर्मिनल या जंग की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार स्विच चलाकर देखें कि लाइव डेटा में वेंटिलेशन स्विच की स्थिति बदलती है या नहीं।
- निर्माता के निर्देशानुसार सिस्टम को सुरक्षित रूप से अलग करके, सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट और स्विच संचालन की जाँच करें।
- चार्जिंग कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी पर विचार करने से पहले निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार कनेक्टर पिन की फिटिंग और सर्किट रीडिंग सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे वेंटिलेशन स्विच कनेक्टर को साफ करके सुरक्षित करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई या दबने से क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि वेंटिलेशन स्विच संचालन की निर्धारित जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- स्विच और सर्किट की जाँच सही होने के बाद ही चार्जिंग कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आम तौर पर वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन चार्जिंग विफल हो सकती है या अचानक रुक सकती है। वेंटिलेशन सिग्नल को बायपास न करें और खराबी ठीक होने तक चार्जिंग के लिए भरोसेमंद वैकल्पिक व्यवस्था रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।