इसका क्या मतलब है
कंट्रोल पायलट चार्जिंग वेंटिलेशन स्विच में सर्किट हाई स्थिति की खराबी की सूचना है। चार्जिंग के लिए वेंटिलेशन की आवश्यकता वाला सिग्नल बाधित हो सकता है (यह इनडोर चार्जिंग में उपयोग होता है)।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल पायलट चार्जिंग वेंटिलेशन स्विच चार्जिंग सिस्टम को बताता है कि वेंटिलेशन की शर्त पूरी है या नहीं। मॉड्यूल को अपेक्षा से अधिक सिग्नल मिलने पर यह कोड सेट होता है, जो वोल्टेज से शॉर्ट या खुले स्विच सर्किट के कारण हो सकता है और चार्जिंग की अनुमति बाधित कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- चार्जिंग वेंटिलेशन स्विच सर्किट वोल्टेज से शॉर्ट है
- ओपन या खराब स्विच सर्किट कंपोनेंट
लक्षण
- चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बाधित होती है
- उम्मीद से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और हाई स्थिति मिलने पर वेंटिलेशन स्विच सिग्नल तथा रिपोर्ट की गई स्थिति के लिए चार्जिंग लाइव डेटा देखें।
- स्विच कनेक्टर और हार्नेस में जंग, पीछे धँसे पिन, टूटे वायर या वोल्टेज स्रोत से संपर्क की जाँच करें।
- निर्माता की सर्विस जानकारी का पालन करते हुए वेंटिलेशन स्विच चलाएँ और देखें कि रिपोर्ट की गई स्थिति बदलती है या नहीं।
- चार्जिंग सर्किट को सुरक्षित रूप से अलग करके, निर्माता की प्रक्रिया से खुले स्विच सर्किट या वोल्टेज से शॉर्ट की जाँच करें।
- चार्जिंग कंट्रोल मॉड्यूल पर संदेह करने से पहले निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार कनेक्टर और सर्किट के माप की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे वेंटिलेशन स्विच कनेक्टर को फिर से बैठाएँ या साफ करें।
- वोल्टेज से शॉर्ट हुई वायरिंग या स्विच सर्किट के खुले हिस्से की मरम्मत करें।
- यदि वेंटिलेशन स्विच संचालन की निर्धारित जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- स्विच और वायरिंग की जाँच सही होने पर ही चार्जिंग कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि कोई अन्य चेतावनी नहीं है, तो आम तौर पर वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन चार्जिंग शुरू न हो या बाधित हो सकती है। वेंटिलेशन सिग्नल को बायपास न करें और खराबी ठीक होने तक किसी चार्जिंग सत्र पर निर्भर न रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।