इसका क्या मतलब है
HV बैटरी तापमान सेंसर P में रेंज/परफॉरमेंस फॉल्ट रिपोर्ट हुआ है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप तापमान मॉनिटरिंग प्रभावित हुई है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
सेंसर P बैटरी कंट्रोल मॉड्यूल के लिए हाई-वोल्टेज बैटरी के एक हिस्से का तापमान मापता है। सिग्नल विद्युत रूप से उचित हो, लेकिन तापमान की रीडिंग या सेंसर की प्रतिक्रिया अपेक्षा के अनुरूप न हो, तो यह कोड सेट होता है। ऐसा सेंसर की रीडिंग में बदलाव आने, सेंसर पुराना होने या अपनी निर्धारित जगह से खिसकने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की विशेषता में बदलाव आ गया है
- सेंसर की माउंटिंग अपनी जगह से हिल गई है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट ऑन है
- पावर आउटपुट कम हो गया है या लिम्प मोड एक्टिव है
- चार्जिंग फेल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम हो गई है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा देखें और समान परिस्थितियों में सेंसर P की रीडिंग की तुलना पास के बैटरी तापमान सेंसरों से करें।
- ठंडे स्टार्ट से लेकर सामान्य वार्म-अप तक सेंसर P का लाइव डेटा देखें। जाँचें कि रीडिंग देर से बदलती है, असामान्य रूप से बदलती है या लगातार पास के सेंसरों से अलग रहती है।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार वाहन को पावर डाउन करें। फिर सेंसर P की फिटिंग और कनेक्टर में खिसकने, ढीलेपन, जंग या हार्नेस की क्षति की जाँच करें।
- जाँचें कि सेंसर बैटरी के उसी हिस्से को मापने के लिए सही जगह लगा है और उसकी वायरिंग में ओपन या शॉर्ट नहीं है।
- निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सेंसर P की प्रतिक्रिया जाँचें। उसकी प्रतिक्रिया अनुमत सीमा से बाहर हो, तो सेंसर बदलें।
सामान्य समाधान
- सेंसर P को उसकी निर्धारित माउंटिंग स्थिति में सुरक्षित करें।
- सेंसर P का ढीला या जंग लगा कनेक्टर और क्षतिग्रस्त वायरिंग साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- सेंसर P की तापमान प्रतिक्रिया निर्माता की विशिष्टताओं से बाहर हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सेंसर P की तापमान प्रतिक्रिया भरोसेमंद न होने पर सिस्टम बैटरी की पावर या चार्जिंग सीमित कर सकता है। चेतावनी दिखे तो आराम से और कम दूरी तक ड्राइव करें। पावर बहुत कम हो जाए या बैटरी की चेतावनी बढ़ जाए तो सुरक्षित जगह पर रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।