इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल पता लगाता है कि हाइब्रिड/EV बैटरी नेगेटिव कॉन्टैक्टर खुले (ओपन) स्थान पर फंसा हुआ है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
नेगेटिव कॉन्टैक्टर वह हाई-वोल्टेज स्विच है, जो बैटरी के नेगेटिव हिस्से को ड्राइव सिस्टम से जोड़ता है। कंट्रोल मॉड्यूल इसे बंद करने का कमांड देता है और इसकी स्थिति जाँचता है; बंद करने का कमांड मिलने के बावजूद यह खुला रहे, तो यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कॉन्टैक्टर में फॉल्ट
- कॉन्टैक्टर वायरिंग या कंट्रोल सर्किट में फॉल्ट
लक्षण
- हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट
- हाइब्रिड/EV सिस्टम सामान्य रूप से काम नहीं कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- हाइब्रिड-सिस्टम कोड और फ्रीज़-फ्रेम डेटा पढ़ें, ताकि बैटरी, इंटरलॉक या कॉन्टैक्टर-कंट्रोल की संबंधित खराबियों का पता चले।
- जाँचें कि वाहन रेडी मोड में आता है या नहीं और किसी चेतावनी या हाइब्रिड संचालन बंद होने के संदेश को नोट करें।
- निर्माता की सर्विस जानकारी के अनुसार वाहन को सुरक्षित रूप से बंद करने के बाद, नेगेटिव-कॉन्टैक्टर वायरिंग और कनेक्टर में क्षति, जंग, ढीलापन या ओवरहीटिंग जाँचें।
- निर्धारित जाँच के दौरान स्कैन टूल डेटा से नेगेटिव कॉन्टैक्टर के बंद करने के कमांड की रिपोर्ट की गई स्थिति से तुलना करें।
- योग्य हाइब्रिड तकनीशियन से निर्माता के विनिर्देश के अनुसार नेगेटिव कॉन्टैक्टर कॉइल और कंट्रोल सर्किट की जाँच करवाएँ; हाई-वोल्टेज टर्मिनलों पर प्रोब न लगाएँ।
- यदि कमांड और कॉइल सर्किट टेस्ट में ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कॉन्टैक्टर की स्विचिंग और फ़ीडबैक पाथ जाँचें।
सामान्य समाधान
- नेगेटिव-कॉन्टैक्टर का ढीला या जंग लगा कनेक्टर ठीक करें।
- नेगेटिव कॉन्टैक्टर के कंट्रोल सर्किट में खुली या क्षतिग्रस्त वायर ठीक करें।
- यदि सही कमांड और ठीक कॉइल सर्किट के बावजूद नेगेटिव कॉन्टैक्टर बंद न हो, तो उसे बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल के कमांड या फ़ीडबैक की निर्धारित जाँच में खराबी मिलने पर ही उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन रेडी मोड में न आए या हाइब्रिड ड्राइव उपलब्ध न हो, तो ड्राइविंग बंद करें और योग्य हाइब्रिड डायग्नोस्टिक्स या रिकवरी की व्यवस्था करें। हाई-वोल्टेज कॉन्टैक्टर तक पहुँचने या उसे खुद बंद करने की कोशिश न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।