इसका क्या मतलब है
HV बैटरी नेगेटिव कॉन्टैक्टर का कंट्रोल सर्किट एक कंट्रोल सर्किट हाई स्थिति की रिपोर्ट करता है। HV मेन स्विचिंग को भरोसेमंद तरीके से कमांड नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
कमांड मिलने पर नेगेटिव कॉन्टैक्टर बैटरी पैक को हाई-वोल्टेज सिस्टम से जोड़ता है। P0AE0 तब सेट होता है जब इसका कंट्रोल सर्किट सिग्नल अपेक्षा से अधिक होता है, जो बैटरी पॉजिटिव में शॉर्ट हुए तार या ओपन कॉन्टैक्टर कॉइल के परिणामस्वरूप हो सकता है। कंट्रोल मॉड्यूल पैक को मज़बूती से स्विच करने में सक्षम नहीं हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर B+ से शॉर्ट है
- ओपन कॉन्टैक्टर कॉइल
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग फेल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- यह स्थापित करने के लिए कि उच्च स्थिति कब दिखाई देती है, नेगेटिव-कॉन्टैक्टर कमांड और सर्किट स्थिति के लिए फ्रीज-फ्रेम और लाइव डेटा की जाँच करें।
- वाहन के सुरक्षित रूप से बंद होने पर, क्षति, पावर वायरिंग के संपर्क और कनेक्टर पर जंग या ढीले पिन के लिए नेगेटिव-कॉन्टैक्टर हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार बैटरी पॉजिटिव में शॉर्ट के लिए कंट्रोल वायर का परीक्षण करें।
- ओपन कॉइल की जाँच करने के लिए निर्माता के विनिर्देश के मुकाबले कॉन्टैक्टर-कॉइल निरंतरता और प्रतिरोध को मापें।
- यदि हार्नेस और कॉइल पास हो जाते हैं, तो एक सक्षम स्कैन टूल के साथ कमांडेड और रिपोर्ट किए गए नेगेटिव-कॉन्टैक्टर ऑपरेशन की तुलना करें और कंट्रोल सर्किट का पता लगाएँ।
सामान्य समाधान
- संक्षारित या ढीले कनेक्टर पिन को साफ करें और सुरक्षित करें।
- बैटरी पॉजिटिव में शॉर्ट हुए कंट्रोल वायर या क्षतिग्रस्त हार्नेस सेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि इसकी कॉइल ओपन है या विनिर्देश से बाहर है तो नेगेटिव-कॉन्टैक्टर को बदलें।
- यदि परीक्षण इसे स्रोत के रूप में पहचानता है तो कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्शन या सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित करें और लंबी यात्राओं से बचें; कम पावर, लिम्प मोड, या Ready मोड में प्रवेश करने में विफलता आपको सामान्य प्रोपल्शन के बिना छोड़ सकती है। त्वरित निदान की तलाश करें क्योंकि हाई-वोल्टेज स्विचिंग और चार्जिंग अविश्वसनीय हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।