इसका क्या मतलब है
HV बैटरी नेगेटिव कॉन्टैक्टर का कंट्रोल सर्किट एक कंट्रोल सर्किट लो स्थिति की रिपोर्ट करता है। HV मेन स्विचिंग को भरोसेमंद तरीके से कमांड नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
नेगेटिव कॉन्टैक्टर बैटरी पैक को हाई-वोल्टेज सिस्टम से जोड़ता है, और इसका कंट्रोल सर्किट कॉन्टैक्टर को बताता है कि कब बंद होना है या खुलना है। P0ADF तब सेट होता है जब कंट्रोल मॉड्यूल अपेक्षित सीमा से नीचे सर्किट सिग्नल का पता लगाता है, जो तब हो सकता है जब कंट्रोल वायर ग्राउंड हो या कॉइल शॉर्ट हो। पैक हाई वोल्टेज को मज़बूती से स्विच नहीं कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- कॉइल में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग फेल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- यह पुष्टि करने के लिए कि कम स्थिति कब होती है, नेगेटिव-कॉन्टैक्टर कमांड और सर्किट स्थिति के लिए फ्रीज-फ्रेम और लाइव डेटा की समीक्षा करें।
- वाहन के सुरक्षित रूप से बंद होने पर, घर्षण या ग्राउंड में शॉर्ट के लिए नेगेटिव-कॉन्टैक्टर कंट्रोल वायरिंग का निरीक्षण करें, और इसके कनेक्टर पिन पर जंग की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके अनपेक्षित ग्राउंड के लिए कंट्रोल वायर का परीक्षण करें।
- आंतरिक शॉर्ट या अत्यधिक कनेक्शन प्रतिरोध की जाँच करने के लिए निर्माता के विनिर्देश के मुकाबले नेगेटिव-कॉन्टैक्टर कॉइल और सर्किट प्रतिरोध को मापें।
- यदि वायरिंग और कॉइल परीक्षण पास हो जाते हैं, तो कमांडेड और रिपोर्ट किए गए नेगेटिव-कॉन्टैक्टर स्टेट की तुलना करने के लिए एक सक्षम स्कैन टूल का उपयोग करें और कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट की जांच करें।
सामान्य समाधान
- संक्षारित नेगेटिव-कॉन्टैक्टर कनेक्टर पिन को साफ करें और सुरक्षित करें।
- ग्राउंड में शॉर्ट हुए कंट्रोल वायर या क्षतिग्रस्त हार्नेस सेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि इसकी कॉइल शॉर्ट है या विनिर्देश से बाहर है तो नेगेटिव-कॉन्टैक्टर को बदलें।
- यदि परीक्षण वहां फॉल्ट को अलग करता है तो कंट्रोल मॉड्यूल या उसके कनेक्शन की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
नियमित या लंबी दूरी की ड्राइविंग से बचें क्योंकि कम पावर, लिम्प मोड, या Ready मोड में प्रवेश करने में विफलता हो सकती है। तुरंत हाइब्रिड-सिस्टम निदान की व्यवस्था करें; वाहन मज़बूती से चार्ज करने में भी असमर्थ हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।