इसका क्या मतलब है
14V DC/DC कन्वर्टर मॉड्यूल का करंट सेंसर A सर्किट लो फॉल्ट रिपोर्ट करता है। 12V सिस्टम करंट का माप अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
14 वोल्ट पावर मॉड्यूल का करंट सेंसर A, DC/DC कन्वर्टर के 12-वोल्ट सप्लाई सिस्टम में करंट मापता है। मॉड्यूल सेंसर सिग्नल की निगरानी करता है और सिग्नल कैलिब्रेटेड सीमा से नीचे होने पर P0A88 सेट करता है। सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना, खराब कनेक्शन या सेंसर का खराब होना करंट रीडिंग को अविश्वसनीय बना सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- करंट सेंसर खराब हो गया है
- वायरिंग फॉल्ट
- कनेक्टर पिन संक्षारित हैं - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वार्निंग लाइट
- 12-वोल्ट चार्जिंग वार्निंग लाइट
- कमजोर या डिस्चार्ज 12-वोल्ट बैटरी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और करंट सेंसर A का लाइव डेटा देखें कि रीडिंग लगातार कम रहती है या गायब हो जाती है।
- यह जानने के लिए 12-वोल्ट बैटरी और चार्जिंग चेतावनियाँ जाँचें कि सप्लाई सिस्टम पहले से प्रभावित है या नहीं।
- सेंसर कनेक्टर में जंग, ढीले या क्षतिग्रस्त पिन तथा खराब संपर्क देखें; फिर हार्नेस में घिसाव या ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और प्रक्रिया के अनुसार सेंसर सिग्नल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और उसके कनेक्शन की पुष्टि करें।
- यदि सर्किट ठीक हो, तो निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार करंट सेंसर A और 14 वोल्ट पावर मॉड्यूल जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर पिन साफ करके सुरक्षित रूप से जोड़ें।
- सेंसर सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट हुई वायरिंग या दूसरी क्षति की मरम्मत करें।
- सर्किट ठीक होने की पुष्टि के बाद भी करंट सेंसर A का सिग्नल निर्धारित सीमा से कम रहे, तो सेंसर बदलें।
- जाँच में मॉड्यूल की खराबी की पुष्टि हो, तो 14 वोल्ट पावर मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि 12-वोल्ट चार्जिंग की चेतावनी जल रही हो या बैटरी कमजोर हो, तो वाहन चलाना सीमित रखें, क्योंकि इलेक्ट्रिकल पावर जा सकती है या वाहन दोबारा स्टार्ट नहीं हो सकता। लंबी यात्राओं से बचें और तुरंत जाँच करवाएँ; इलेक्ट्रिकल फंक्शन फेल होने लगें, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।