इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर A फेज W का करंट अपेक्षित सीमा से कम है। यह कोड कम करंट की स्थिति बताता है, लेकिन इससे कारण की पुष्टि नहीं होती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर A में फेज W सहित 3 फेज वाइंडिंग होती हैं। टॉर्क बनाने के लिए इन्वर्टर इनके करंट को नियंत्रित करता है। मॉड्यूल मापे गए फेज W करंट की तुलना अपेक्षित करंट से करता है; मोटर A का फेज W करंट बहुत कम होने पर यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फेज वाइंडिंग आंशिक रूप से ओपन है
- करंट सेंसर ऑफसेट ड्रिफ्ट हो गया है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट ऑन
- कम मोटर पावर या टॉर्क
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और कोड सेट होने की परिस्थितियों में मोटर A के लाइव फेज करंट जाँचें; फेज W की तुलना फेज U और V से करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाहन को सुरक्षित रूप से पावर डाउन करने के बाद, मोटर A के फेज W वायरिंग और कनेक्टर में ढीलापन, जंग, गर्मी से क्षति या घिसाव की जाँच करें।
- संबंधित इन्वर्टर, मोटर या करंट सेंसर कोड देखें, जो फेज W करंट कम होने का कारण बता सकते हैं।
- निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार फेज W वाइंडिंग और उसके कनेक्शन में ओपन या अधिक रेजिस्टेंस की जाँच करवाएँ।
- यदि वाइंडिंग और वायरिंग ठीक हों, तो मोटर A के फेज W करंट सेंसर और उसके सिग्नल सर्किट में ऑफसेट या मापन त्रुटि की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीले, क्षतिग्रस्त या जंग लगे फेज W कनेक्टर या वायर की मरम्मत करें।
- यदि मोटर A की फेज W वाइंडिंग में ओपन या क्षति की पुष्टि हो, तो उसकी मरम्मत करें।
- फेज W करंट-सेंसर का ऑफसेट ठीक करें या जाँच में सेंसर के ड्रिफ्ट होने की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- इन्वर्टर की मरम्मत या उसे तभी बदलें जब जाँच में खराबी उसी में पाई जाए।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि टॉर्क कम हो, वाहन लिंप मोड में जाए या बंद होने की चेतावनी आए, तो वाहन चलाने से बचें; ड्राइव पावर जाने पर आप ट्रैफिक की गति बनाए रखने में असमर्थ हो सकते हैं। तुरंत जाँच करवाएँ, क्योंकि इलेक्ट्रिकल या वाइंडिंग की खराबी के साथ वाहन चलाते रहने से क्षति बढ़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।