इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर A फेज W का करंट अपेक्षित सीमा से अधिक है। यह कोड अधिक करंट की स्थिति बताता है, लेकिन इससे कारण की पुष्टि नहीं होती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
टॉर्क बनाने के लिए इन्वर्टर मोटर A की फेज W वाइंडिंग में करंट स्विच करता है। कंट्रोल मॉड्यूल मापे गए फेज W करंट की निगरानी करता है और अपेक्षित सीमा से अधिक होने पर यह कोड सेट करता है। ऐसा फेजों के बीच शॉर्ट या रोटर जाम होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मोटर फेज के बीच शॉर्ट
- रोटर स्टॉल हो गया है - हाई स्टॉल करंट
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट ऑन
- कम मोटर पावर या टॉर्क
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और मोटर A के लाइव फेज करंट देखें; फेज W की असामान्य रूप से अधिक रीडिंग या फेज U और V के साथ असंतुलन पर ध्यान दें।
- संबंधित मोटर, इन्वर्टर या रोटर-स्पीड कोड देखें, जो शॉर्ट या मोटर के न घूमने का संकेत दे सकते हैं।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाहन को सुरक्षित रूप से पावर डाउन करने के बाद, मोटर A के फेज वायरिंग और कनेक्टर में इंसुलेशन की क्षति, पिघले हुए हिस्से या फेज वायरों के आपस में छूने की जाँच करें।
- निर्माता की जाँच प्रक्रिया के अनुसार मोटर A की फेज वाइंडिंग और इंसुलेशन में फेजों के बीच शॉर्ट की जाँच करवाएँ।
- यदि मोटर और वायरिंग ठीक हों, तो रोटर तथा इन्वर्टर स्विचिंग में जाम या फेज W करंट अत्यधिक होने की वजह बनने वाली खराबी की जाँच करवाएँ।
सामान्य समाधान
- घिसी या क्षतिग्रस्त फेज वायरिंग की मरम्मत करें और फेज कंडक्टरों के बीच उचित दूरी बनाएँ।
- मोटर A के क्षतिग्रस्त फेज W कनेक्टर की मरम्मत करें।
- फेज वाइंडिंग में आपसी शॉर्ट या यांत्रिक जाम की पुष्टि हो, तो मोटर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- इन्वर्टर की मरम्मत या उसे तभी बदलें जब जाँच से पुष्टि हो कि वह फेज W करंट बहुत अधिक चला रहा है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि चेतावनी के साथ टॉर्क कम हो, मोटर से असामान्य आवाज आए, लिंप मोड सक्रिय हो या वाहन बंद होने का संदेश आए, तो वाहन चलाना जारी न रखें; जाम या शॉर्ट फेज से अचानक प्रोपल्शन जा सकता है और इन्वर्टर या मोटर की क्षति बढ़ सकती है। हाइब्रिड सिस्टम की तुरंत जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।