इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर B फेज U का करंट अपेक्षित सीमा से कम है। यह कोड कम करंट की स्थिति बताता है, लेकिन इससे कारण की पुष्टि नहीं होती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
टॉर्क बनाने के लिए इन्वर्टर ड्राइव मोटर B की फेज U वाइंडिंग में करंट नियंत्रित करता है। मॉड्यूल मापे गए फेज U करंट की तुलना अपेक्षित मान से करता है और करंट बहुत कम होने पर यह कोड सेट करता है। संभावित कारण वाइंडिंग का आंशिक रूप से ओपन होना या करंट सेंसर का ऑफसेट ड्रिफ्ट होना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फेज वाइंडिंग आंशिक रूप से ओपन है
- करंट सेंसर ऑफसेट ड्रिफ्ट हो गया है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट ऑन
- कम मोटर पावर या टॉर्क
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और समान संचालन परिस्थितियों में मोटर B के लाइव फेज U करंट की तुलना फेज V और W से करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाहन को सुरक्षित रूप से पावर डाउन करने के बाद, मोटर B के फेज U वायरिंग और कनेक्टर में ढीले कनेक्शन, जंग, गर्मी से क्षति या घिसाव की जाँच करें।
- संबंधित मोटर B, इन्वर्टर और करंट सेंसर कोड देखें, जो किसी साझा इलेक्ट्रिकल समस्या का संकेत दे सकते हैं।
- निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार मोटर B की फेज U वाइंडिंग और कनेक्शन में ओपन या अधिक रेजिस्टेंस की जाँच करवाएँ।
- यदि वाइंडिंग और वायरिंग ठीक हों, तो फेज U करंट सेंसर और सिग्नल सर्किट में ऑफसेट या मापन त्रुटि की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीले, क्षतिग्रस्त या जंग लगे फेज U कनेक्टर या वायर की मरम्मत करें।
- यदि मोटर B की फेज U वाइंडिंग में ओपन या क्षति की पुष्टि हो, तो उसकी मरम्मत करें।
- फेज U करंट-सेंसर सर्किट ठीक करें या जाँच में सेंसर के खराब होने की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- इन्वर्टर की मरम्मत या उसे तभी बदलें जब जाँच से पुष्टि हो कि कम रीडिंग के लिए वही जिम्मेदार है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
टॉर्क कम हो या वाहन लिंप मोड में जाए, तो वाहन चलाने से बचें; प्रोपल्शन सीमित या बंद हो सकता है, इसलिए वाहन बंद होने की चेतावनी आए तो सुरक्षित जगह रुकें। वाइंडिंग या मापन की खराबी के साथ वाहन चलाते रहने से क्षति बढ़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।