इसका क्या मतलब है
मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट पंप A कंट्रोल सर्किट में कंट्रोल सर्किट लो स्थिति रिपोर्ट होती है। पावर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलिंग को भरोसेमंद तरीके से कमांड नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट पंप A, इन्वर्टर और उससे जुड़े हाइब्रिड पावर इलेक्ट्रॉनिक्स से गर्मी हटाने के लिए कूलेंट सर्कुलेट करता है। P0A06 तब सेट होता है जब पंप A कंट्रोल सर्किट का सिग्नल अपेक्षित विद्युत सीमा से कम हो, जैसे कंट्रोल वायर ग्राउंड होने या पंप में अंदरूनी शॉर्ट होने पर।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- पंप मोटर में अंदरूनी शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- हाइब्रिड सिस्टम या चेक-इंजन वॉर्निंग लाइट का जलना
- संभावित रूप से हाइब्रिड पावर कम होना
- कूलिंग फैन का अधिक बार चलना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और पंप A तथा इन्वर्टर तापमान से जुड़े कोड जांचें, ताकि पता चले कि लो सर्किट सिग्नल कूलिंग समस्या के साथ आया था या नहीं।
- पंप A के कनेक्टर और कंट्रोल वायरिंग में जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, नमी या ग्राउंड से शॉर्ट होती वायर जांचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हाइब्रिड सिस्टम सुरक्षित रूप से बंद करने के बाद कंट्रोल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट जांचें और कनेक्टर कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस जांचें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार पंप A के मोटर सर्किट में अंदरूनी शॉर्ट जांचें।
- अगर वायरिंग और पंप की जांच ठीक हो, तो कंट्रोल आउटपुट जांचने और पंप के संचालन की पुष्टि करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया अपनाएं।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई पंप A कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- खराब संपर्क पैदा करने वाले जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- अगर पंप A की मोटर में अंदरूनी शॉर्ट हो या वह निर्धारित जांच में विफल हो, तो पंप बदलें।
- अगर जांच में लो सिग्नल पंप के बाहर मिला हो, तो खराब कंट्रोल कनेक्शन की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर यह कोड सक्रिय है, तो सामान्य यात्रा जारी न रखें, क्योंकि पंप A हाइब्रिड पावर इलेक्ट्रॉनिक्स को ठंडा नहीं कर पाएगा और पावर कम करने वाला मोड आ सकता है। तापमान चेतावनी आए या पावर सीमित हो, तो सुरक्षित जगह रुकें; चलते रहने से इन्वर्टर ओवरहीट होकर खराब हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।